随着深中通道的加快建设，珠江东西两岸的融合发展已步入快车道。与此同时，深中通道建设的背后，海事部门的“智慧”服务为项目建设提供了坚实保障。

　　互联互通 促进粤港澳大湾区融合发展

　　深中通道是粤港澳大湾区的核心枢纽工程，也是连接广东“深圳、东莞、惠州”以及“珠海、中山、江门”两大经济圈的直接通道，就在深中通道加快建设的同时，珠江东西两岸的融合发展也步入了快车道。

　　目前，深圳、中山两地都在推进与深中通道对接的互通工程，深中两地的跨市公交、新的机场大巴线路、跨市水上客运体系提升等等，将在深中通道建成后逐步推动落地。

　　交通基础设施“硬联通”加速落地，产业“软联通”也走深走实。就在上个月，中山翠亨新区以新建成的万亩产业园和千万平方米的产业空间，向深圳企业发出邀请，陆续收集了超30份投资意向书，总投资额超200亿元。

　　中山市翠亨新区管委会副主任 黎雪林：围绕我们新区的产业定位，引进一批跟深圳产业进行融合发展，主要是健康医药、新能源、高端装备制造、新一代信息技术、现代服务业，以及智能网联等等的这些产业项目。

　　产业加速融合离不开营商环境的提升。目前，深圳和中山政务服务“跨城通办”已实现生产经营、人才服务等领域、超400个政务服务事项通办。徐女士是中山一家数据科技公司的员工，该公司在深圳等地均设有子公司。以往深圳子公司社保信息变更等工作，需要她专门到深圳办理，而现在就不需要了。

　　徐女士：以前线下办理这个事项需要去深圳的政府服务大厅才行，现在有了“深中通办”，不用去到深圳，在我们中山大厅也能办理。

　　目前，在建的深中通道、黄茅海跨海通道和已运营的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，构建起珠江口上宏伟的粤港澳大湾区跨海跨江通道群，共同推进粤港澳大湾区互联互通。

　　广东省交通运输厅总规划师 李静：像深中通道这样的重大工程的建设，不仅为深圳、中山这两个粤港澳大湾区城市注入强大发展动力，也有利于推进珠江口东西两岸各类要素的高效配置，突破东西两岸发展不平衡的现状，加快西岸承接东岸的产业转移，共同促进粤港澳大湾区的互联互通和协同发展。

　　智慧海事服务 护航深中通道建设

　　深中通道跨越伶仃洋海域的多条繁忙航道，如何把影响降到最低，海事部门的“智慧”服务为深中通道的安全顺利建设提供了坚实保障。

　　这几天，深中通道伶仃洋大桥正进行钢箱梁焊接，为确保过往船只安全，广东海事部门在上《彩票1996模式平台》下游设定了管控区域加强巡航。

　　广州沙角海事处舢板洲海巡执法大队队长 龙子轩：我们派出5艘海巡船，以作业水域为中心，组成一个长方形物防警戒圈，避免渔船、小型货船等误闯施工区，造成安全隐患。

　　深中通道跨越伶仃洋主航道，是广州港、中山港等各类船舶进出珠江口的重要通道，海事部门经常要根据施工进展变化，动态调整护航计划。

　　广东海事局政务中心副主任 高国辉：伶仃洋航道是我国最繁忙的航道之一，过往船舶日均达4000多艘次，航道封航时间越短，对当地的经济影响就越小。

　　海事部门和建设者通过共建信息中心，引入海事实景信息、航标遥测遥控、沉管浮运安装导航等8大信息化系统，实现14个施工区和8条航道的安全管理智能化、便捷化、可视化，为深中通道建设提供智慧服务。

　　广东海事局政务中心副主任 高国辉：我们现在采取了一些封航的管控措施，单次占用航道作业时长从9小时减少到5小时，对船舶的限速从限速10节逐步放宽到12节，社会航道限速周期从45天缩短到30天。

　　截至目前，海事部门为深中通道建设完成了900多次海上交通组织，出动船艇2000多艘次，保障深中通道平安顺利建设。