外高桥（600648）发布业绩快报 ❍，2022年公司实现 ♊营AG电玩业总收入92.33亿元，较上年增长3.93%；净利润12.4亿元，较上年增长32.36%；基本每股收益1.09元。

　　关于发挥企业创新主体作用方面，伊彤这次也带来了相关建议 ❤。伊彤表示 ⛲，一是鼓励领军企业参与基础研究的顶层设计 ➨。吸纳前沿 ❎技术领域的企业参与国家自然科学基金、国家重大科技计划项目等的 ⛎指南编制。加大企业与自然科学基金设立联合基金的资助力度。

　　被迫造车

　　聚焦三条投 ♎资主线

　　1．主流矿发运较为平稳

　　“造车的起步资金至少需要200亿以上。”蔚来汽车创始人 // ☹李斌曾经发表过感慨，现在这个数字已经上升到400亿元。由此可 ❗见，资金对于初创车企来说，是多多益善。

　　据悉 ⏪，目前中国的镍和锂回收再利用率超过95% ⛴，中国的新 ⏫能源汽车产业正处在一个绿色环保、可再生的循环系统中 ♓。

　　据多名威马EX5车主反映 ❥，现在威马APP已无法进行车辆 ♓控制。

　　前述接受采访的某基金公司人士也是向记者表示："正在公司 ♈修改相应的风险揭示书 ➠。"AG电玩

　　2月末聚酯产能利用率延续回升；内贸订单回升，织造企业开 ☽工继续上升 ⛳。隆众数据显示，截止2月23日 ➤，聚酯开工率79.61%，较前一周四上升3.28个百分点；江浙织造开工率为53.43%，较前一周四上升7.66个百分点。本地织造库存在34.2天左右；FDY 150D盈利减少，目前盈利至245元/吨；POY 150D盈利大幅减少，目前盈利215元/吨；DTY 150D亏损减少，目前亏损35元/吨。整体看，织造开机率有所 ❥恢复，但实际是以消耗年前订单为主，年后新单下达不如预期，尤其 ♋是外贸方面 ➤，订单较为缺失，新单下达不畅。造成外贸订单偏弱的主 ⛲要原因仍是全球经济未复苏。织造库存并未显著下降。聚酯库存累积 ➨、利润下降 ♒，下游仍制约聚酯开工的持续性。

　　如今 ♍，距离2019年科创板开板已走过3年多时间，作为科 ⛪技股的代表性指数，科创板在2020年代是否能大放异彩，是一个 ♌很值得观察的变化。

　　本报记者 左权 【编辑:罗惇曧 】