欧预赛赛程
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汇率方面，瑞银预测2023年底人民币兑美元汇率升至6.8。在今年初美联储继续加息背景下，美元有可能再次走强，这也意 ♐味着人民币汇率可能在2023年初出现一定波动。在此之后，虽然2023年中国出口可能会较2022年大幅走弱，但是考虑到美联 ⏩储停止加息并启动降息、中国经济重启复苏，我们预计中美利差收窄 ⚓，欧预赛赛程市场情绪将推动人民币兑美元升值。
风险 ☻提示：经济下行超预期、宏观流动性收缩风险、海外黑天鹅事件 ♏。
过去几年，集采一直是影响医药行业发展的重要政策因素，2023年大概率对市场影响边际减弱甚至由利空转向利好 ♓。
本次调查中，本报正式推出“证券时报经济预期热度指数”， ⛅以期观察经济学家群体对未来一个季度到半年内我国经济发展的预期 ✋。根据本期问卷调查结果编制形成的2023年一季度“证券时报经 ⛴济预期热度指数”为40.22，比上季上升 8.31个百分点， ♉但仍位于50荣枯线以下，显示经济学家们虽然对未来一个季度到半 ♑年的经济预期有所好转 // ☹，但普遍预期短期内经济难以快速恢复。
食品和饮料的网上购买额也增长了17.3%，达到2.4万 ❗亿韩元。
他说：“所有这些力量至少在明年头几个月将对市场产生推拉 ⛺作用，这对投资者来说可能意味着一段颠簸的旅程。”
“再以新加坡、英国，美国为例，他们都有较大比例的全程和 ⛽加强针的接种，尤其是在放开后遭遇了第一波死亡人数时 ♋，他们又迅 ❤速提升了接种率；这一做法下，奥密克戎的感染人数虽然增加了，但 ♊病死率持续下降。包括中国香港和中国台湾，第一波开放后，感染人 ➡数大量增多 ♎，疫苗接种一旦跟上了 ♋，其后续的病死率也会比较低。”
短期船舶能效的提升，中长期替代能源的应用，是航运脱碳的 ⏫关键。根据《航运先锋2022》 ⏬，新船订单中减碳技术的应用比例 ❌明显提升。以集装箱船、散货船和油轮三大主力船型为例 ⏰，截至2022年11月底，新船订单中应用节能技术和替代燃料的船舶运力占 ♐比范围分别达到了22.3%至40.6%和14%至37%。
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按区域来看，倪建军认为，欧洲将遭遇非常艰难的一年，部分 ♏国家将陷入负增长。而在亚洲以外地区，能源、粮食安全的脆弱性将 ♎进一步凸显 ♍。此外，美国简单地将加息作为抑制通胀的手段，但通胀 ❤形势仍不容乐观。“2023年，美国经济存在一定的‘硬着陆’风 ➢险，应警惕其对世界经济造成外溢效应。”
细分行业包括航空、机场、黄金珠宝、景区、服装等
取决于先前奥密克戎浪潮的大小和持续时间
分级诊疗保障市民就医需求
在配置方向上，2023年港股有两条主线值得关注：一是高 ➠景气的成长板块；二是盈利和估值修复板块。具体而言，可以关注以 ❣下六个板块：
2022年4月初，《每日经济新闻》曾推出独家调查报道指 ♋出，*ST科林2021年营收激增背后存在巨大疑团，包括“易有 ⛷乐与大客户之间暗藏交集”“主要客户未实际运营，业务与易有乐不 ⌚相符”等等 ♒。从江苏证监局的调查结果来看，《每日经济新闻》的报 ⏲道内容均得到了印证。
二是存量政策和增量政策叠加发力。2022年以来，我们先 ❌后出台实施了一系列扩大有效需求、促进结构优化的政策措施。这些 ➠政策措施下一步该延续的延续，该优化的优化 ➢，政策效应将在2023年持续显现。2023年还要根据实际需要陆续出台一些新政策、 ❓新措施。存量政策、增量政策同向发力，将积极促进经济恢复发展。
最后 ➥，经历一年多的调整，消费板块估值已回落至合理偏低位 ⛻置，随着今年基本面向上修复，相信消费的春天应该就在不远之处。
巴西标准普尔工业采购经理人指数（PMI）从11月的44.3环比下滑至12月的44.2 ♒，为2020年5月以来第二低值 ⛹。
去年7月，印度开始对原油生产商征收暴利税，并对汽油、柴 ♏油和航空燃料出口征税 ⛽。
尤尔契奇还表示 ♏，虽然形式上已符合加入欧元区标准，克罗地 ♊亚实际经济发展水平距离欧元区平均水平还有差距。
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对于分析人士看好的2023年投资后半场的主角——成长股 ♍，哪些方向有望成为赛道主线？