3) 出口：11月新能源乘用车出口8.2万辆 ☺，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来 ♒越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市 ♿场前景向好 ☺。11月，特斯拉中国出口37,798辆、上汽乘用车 ☼的新能源出口17,696辆，比亚迪汽车出口12,138辆，东 ☸风易捷特出口5,243辆，吉利汽车出口2,654辆、上汽通用 ♑五菱出口1,898辆、创维汽车出口1,192辆，江淮汽车出口919辆，爱驰汽车出口车503辆、东风小康出口370辆，一汽 ⚽红旗出口262辆，神龙汽车出口177辆、东风乘用车出口145 ⚓辆，其他部分车企也有少量新能源车型出口。从自主出口的海外市场 ⛔零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车 ♐企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始 ❍显买球的app爱网现。

　　部分欧洲市场出现库存短缺下的直营与代理等营销模式探索， ⏪这也是他们销售目标压力下，希望控制价格下降的利润损失，目前尚 ☾没有有效的验证。

　　国务院联防联控机制综合组7日发布《关于进一步优化落实新 ⛴冠肺炎疫情防控措施的通知》，多项措施调整符合民众期待，比如“ ♌严禁以各种方式封堵单元门”“具备条件的一般采取居家隔离”“除 ⚽中小学等特殊场所外不查健康码”“进一步缩小核酸检测范围、减少 ♏频次”“不再对跨地区流动人员查验健康码”等，是因时因势优化防 ♎控政策。

不过，财报上的数字显然比CEO的言论更有说服力。财报显示， ♐雪佛龙目前每个季度在股息和股票回购上花费65亿美元 ，即每年260亿美元 ♑，远远超过同期的资本支出。

　　十多年来，谭强团队基于相关研究工作进展，获得并开展了国 ⛴际科技合作项目、国家自然科学基金面上项目等国家级课题，以及上 ♍海市科委、上海市卫健委、上海申康医院发展中心等多项市局级课题 ➨研究。

　　申购方面，合规申购18家 ♊，合规申购金额36.10亿元， ⚓有效申购12家，有效申购金额20亿元，最高申购价位3.80% ♓，最低申购价位3.37%。

　　全国居民2022年前三季度人均月收入达到3,072元水 ❗平，同比增长3.2% ♓。但前三季度人均居民消费支出1,989元 ❧，增速1.6%，且受房贷支出增长的影响，消费支出占收入的占比 ⌛呈持续下降的状态，从2016年前的支出占收入72%下降到目前 ♑的支出占收入的65% ☸。

　　今年11月新冠疫情在全国各地散发的局面较明显 ✊。11月全 ❦国有29个省报告确诊病例61,356例，较10月28个省8,241例的总量稍有增多；但全国29个省11月报告有547,488例无症状，较10月29个省的31,647例有较大回升。11月疫区扩大到广东、重庆、河南、内蒙、北京等好几个汽车消费大 ⚾省，因此封控对车市店端供给与消费购买的两端均有所冲击，这个秋 ⌛冬季出现了异常的零售持续下行走势。

　　指数研究结果显示，一方面 ❎，上海在长三角一体化发展中的龙 ♍头引领作用较为明显，特别是上海大都市圈整体形成了较强的城市联 ❢动效应，沪苏同城化趋势显著。

　　4) 车企：11月新能源乘用车市场创历史新高 ♉，比亚迪纯 ➨电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽、广汽、东 ❌风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出 ☾。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场 ➦基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有14家（环比减少1 ⛵家，同比持平），占新能源乘用车总量85.1%。其中：比亚迪汽 ⛶车229,942辆、特斯拉中国100,291辆、上汽通用五菱76,165辆、吉利汽车34,642辆、长安汽车32,018 ♎辆、广汽埃安28,765辆、上汽乘用车25,785辆、哪吒汽 ⛵车15,072辆、理想汽车15,034辆、蔚来汽车14,178辆、东风易捷特11,740辆、华晨宝马11,615台、奇瑞 ♈汽车11,563辆。

　　潘伟认为，目前 ♑，保障性租赁住房REITs的良好社会经济 ♎效用已初步显现。租赁住房市场规模庞大，发展前景广阔 ♌，保障性租 ➢赁住房REITs发展大有可为。但仍有地方反映，为更有效推动保 ⛹障性租赁住房REITs工作，还需要继续拓宽发行主体 ⌛，进一步完 ❢善保障性租赁住房税收优惠政策等 ➠。买球的app爱网

　　本报记者 凯塞林 【编辑:奚美娟 】