本报记者 张 颖

　　见习记者 曹原赫

　　航运行业与宏观经济密切相关，一直以来备受各方投资者的关注。同花顺数据显示，截至4月12日收盘，A股航运板块(申万二级行业)17家上市公司中，已有10家公司发布了2022年年度报告，8家公司《亚博yabo888官网进入》实现营业收入、归母净利润同比双增长。

　　“2022年以来，航运市场环境复杂性增加，但国内航运市场整体仍平稳健康运行。”川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳在接受《证券日报》记者采访时表示，2023年，全球部分经济体面临经济衰退风险，内需放缓及库存高企将对上游出口导向型经济体带来较大影响，整体运输需求面临萎缩风险。但与此同时，新能源设备和石油天然气设备的运输需求较大，多重因素影响下，2023年市场仍将保持历史相对高位稳定运行。

　　黑崎资本研究员曾盛对《证券日报》记者表示，今年国内新开工项目逐月增加，推动铁矿石进口量攀升，将对航运业带来持续性经济效益。与此同时，随着我国汽车出口量的不断攀升，运力需求将不断上升。

　　金鼎资产董事长龙灏对《证券日报》记者表示，从长远来看，随着大基建发力支撑矿建材料需求，航运需求将会在今年下半年逐步增加。

　　今年以来航运行业部分个股表现突出，截至4月12日收盘，航运板块17只个股中，有9只个股年内实现上涨。其中海峡股份涨幅居首，为27.82%，另外，招商轮船、中谷物流年内均涨超10%，分别为22.36%、19.05%。

　　我们认为日元汇率超预期走强的风险可能更多来自于美国方面 ♎。亚博yabo888官网进入如果美国经济因为加息过快而提前进入衰退期，或出现较深且较久 ❤的衰退，则美债利率易出现进一步下行，日元汇率的避险属性也得以 ⛵实现，日元或成为超过美元的最强货币。另外 ♋，有关日本自身，若下 ♎一任日本央行行长过于表露出鹰派倾向，则出于对日本央行货币政策 ♉正常化期待的加深，日元存在大幅升值的可能性。在以上的背景之下 ⌚，美元/日元汇率存在2023年内挑战110-120区间的可能 ♍。

　　与美国相比，欧元区整体通胀压力较大，核 ➦心通胀压力较小，但2023年或超过美国。这 ✌种结构与通胀的结构和通胀形成的原因都有关系。第一，商品和服务 ⛻在欧元区和美国的消费结构正好相反，欧元区是6：4，美国是4：6。由于商品的贸易属性更强，故欧元区受疫情对供应链的冲击影响 ♍更大、更持久；第二，欧元区能源和食品的权重合计33%，美国为20%，且美国是原油自给国和农产品净出口国，所以原油和食品通 ❦胀一直主导着欧元区整体通胀的走势；第三，欧元对美元大幅贬值， ✍恶化贸易条件，加剧了输入性通胀压力。因此 ✋，欧元区非核心通胀向 ♋核心通胀的传导效率也更高。

　　本报记者 钟惺 【编辑:梁洪 】