新年伊始，重庆启动“百团千企”国际市场开拓行动，并将组团出海抢单首站定为东盟国家——泰国和马来西亚。

　　在西部陆海新通道的带动下，近年来，重庆与东盟的贸易增速明显，东盟已连续多年成为重庆最大的贸易合作伙伴。在《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)带来的红利下，重庆与东盟的进出口贸易合作正迎来新的篇章。

　　据悉，自2022年1月1日RCEP正式生效以来，重庆抢抓新机遇，围绕高质量推进重庆与RCEP成员国各领域合作，编制出台《重庆市高质量实施〈区域全面经济伙伴关系协定〉(RCEP)行动计划》，明确到2026年，重庆对RCEP成员国进出口额突破3000亿元。

　　在重庆瞄准东盟抢订单拓市场的当下，如何保障人员在东盟国家经贸往来的安全顺畅？重庆市政协委员、重庆三峡燃气集团副董事长周远征建议，加速在泰国曼谷设立重庆东盟支援中心，通过网络、电话以及实地接访等方式，及时帮助在东盟国家的重庆人员。后期可逐步辐射到越南、马来西亚、印尼、菲律宾等主要东盟国家，建立快速反应机制，提升应急处置能力。

　　提案中，周远征还建议重庆市政府相关主管部门牵头成立联合工作组，研究如何为在东盟国家进行经贸往来的重庆人员提供必要保障。在此基础上，联合工作组定期发布白皮书，为公众提供当地商贸机会、治安情况等精准讯息。

　　“希望重庆东盟支援中心不仅是保护前往东盟《959彩票2.0》国家经商和旅游人员的温馨之家，也能成为助力重庆主动抢抓RCEP新机遇，对接融入东盟大市场的动力之家。”周远征称。

　　物流通道是经济循环的“血脉”。重庆不沿边，不靠海，要实现高质量发展，发挥“三个作用”，必须深度参与全球产业链供应链分工，航空物流通道体系不可或缺。为此，重庆市政协委员、重庆机场集团总经理黄伟向大会提交了提案《关于培育高质量航空物流通道体系，助力重庆内陆开放高地建设的建议》。

　　据国际航协统计，航空运量占全球总量不足1%，但货值却占全球贸易总值的35%以上，芯片等产业的全球供应链几乎全部依托航空。而重庆高端制造的笔电等产品超过五成是通过航空运输完成。

　　黄伟表示，近年来，重庆航空物流保持良好发展态势，2013年以来，重庆与“一带一路”沿线国家地区航空货量增长近十倍。疫情三年来，重庆航空物流逆势增长，获批空港型国家物流枢纽。但重庆航空物流也存在立体化运营组织不够、要素支撑不足等亟待突破的瓶颈。

　　当前，重庆正加快打造国家重要先进制造业中心，航空物流空中通道的作用独特而重要。此外，《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》提出：要打造与成渝地区产业布局和消费升级相匹配、支撑西部对外开放的国际航空物流集散中心。

　　就如何高质量培育航空物流通道，黄伟提出四点建议，即加快推进以重庆新机场为国际货运枢纽龙头的世界级机场群建设；发挥有为政府和有效市场作用，培育航空物流内生动力；优化发展环境和生产组织，提升航空物流通道效率；强化支持政策的整体性、系统性和持续性。

　　其中，重庆新机场作为标志性引领性重大项目，将其打造为成渝世界级机场群重要的国际航空货运枢纽，对提升重庆内畅外联水平、增强辐射带动能力意义重大。

　　如何加快推进重庆新机场及临空经济区规划建设？黄伟在另一份提案中建议，创新融资模式、统筹新机场及周边临空土地开发；争取国家资金支持、用地及税收等政策突破；大力吸引航空公司、物流龙头企业投资等。