来源：财联社

　　财联社10月14日讯（编辑 潇湘）过去两年多的时间里，西方军工企业竞相增加了从弹药到火箭发动机和导弹等各种产品的产量，以补充由于各国政府向乌克兰运送武器而耗尽的军事库存。而其中，一些欧洲武器生产商无疑取得了一定的进展。

　　据英国智库国际战略研究所国防采购研究员Tom Waldwyn介绍，在某些情况下，欧洲军工企业已将火炮弹药产量“扩大到了（俄乌）战前的10倍”。

　　著名的德国军工企业莱茵金属公司便已计划将155毫米标准火炮炮弹的产量，从2022年2月前的约10万发增加到2027年起的每年110万发。

　　据悉，莱茵金属公司和澳大利亚当地承包商NIOA目前在澳大利亚昆士兰州共同拥有着一家军火工厂，这家坐落于Maryborough的工厂每年正在为乌克兰方面生产数万枚炮弹。

　　Maryborough工厂是澳大利亚自二战以来建造的第一座此类工厂，自两年前投产以来，工厂生产几乎就没有停下过。澳大利亚国家飞机制造商协会首席执行官Robert Nioa表示，尽管花了一些时间来确保劳动力，但“现在我们正在飞速发展”。

　　该公司将炮弹出口到德国，然后由莱茵金属公司在炮弹中装填炸药。该公司计划明年将该工厂的年产量提高25%至约55000枚炮弹。Nioa表示，如果增加资本投入，其每年可以生产超过10万枚炮弹。

　　除了积极在全球扩张产能的莱茵金属外，瑞典萨博公司（Saab）近来也表示，其地面作战业务（包括弹药）的产能在近年来翻了一番，达到每年20万发，并计划在不久的将来再翻一番——达到每年40万发。

　　泰雷兹英国公司是法国泰雷兹集团在英国的子公司，其同样提高了位于北爱尔兰贝尔法斯特的工厂的产能，在那里生产星光（Starstreak）短程防空系统，并组装萨博NLAW反坦克系统。该公司计划在未来两年内将产能提高一倍，到2028年再提《无安全警告的浏览器》高一倍。

　　业内相关人士表示，欧洲要想帮助乌克兰抵御俄罗斯的进攻，同时补充消耗殆尽的库存，就必须加大投资力度。

　　瓶颈犹存

　　当然，尽管欧洲军火商们已经纷纷开足了马力，但一些关键瓶颈依然存在，特别是生产炮弹和其他爆炸物所用硝化纤维素所需的棉短绒（cotton linters）等原材料。

　　Nioa表示，“澳大利亚和盟军的弹药供应存在严重的供应链问题”，其中包括硝化纤维素。

　　莱茵金属公司表示，为了降低供应链风险，该公司已将某些原材料的“安全库存”了增加到约三年的年产量，如棉短绒和高强装甲钢。

　　挪威政府上周表示，作为其国防工业计划的一部分，它将投资近10亿挪威克朗（约合9319万美元）来提高关键炸药和火箭发动机的产量。挪威政府将与英国彻姆林公司（Chemring）的挪威子公司Chemring Nobel共同资助一项可行性研究，以评估炸药设施的发展情况。资金还包括为挪威和芬兰政府共同拥有的Nammo公司新建一条火箭发动机生产线的计划。该公司主要生产用于防空导弹的火箭发动机。

　　不过，尽管Nammo公司现在已经从政府那里获得了提高产能的合同，但令产量扩张落地显然仍需要时间。该公司大口径系统主管Vegard Sande表示，从做出投资决定到看到产量增加需要两到三年的时间。在乌克兰面临这场战争发动以来的第三个冬天之际，业界需要做更多的工作来弥补供需之间的差距。

　　欧洲工业贸易机构ASD的秘书长Jan Pie表示，欧洲军工生产水平仍然达不到要求，尤其是在欧洲工业基础几十年来一直投资不足的情况下。他指出，如果我们的目标是为乌克兰提供足够的支持以抵御俄罗斯，并建立足够的军事能力以阻止俄罗斯的进一步扩张，那么我们就必须在欧洲采购和生产更多更快的产品。

　　根据基尔世界经济研究所最近的一份报告称，目前俄军在俄乌战场上每天可以消耗约10000发弹药，而不用担心库存耗尽。报告称，以类似的发射速度，德国将在70天内耗尽其一年的全部弹药产量。该研究报告的合著者、布鲁盖尔智库高级研究员Guntram Wolff表示，“俄罗斯人拥有庞大的工厂生产线．．．．．．大规模的装配线，生产数量高得吓人。”

　　为了实现规模化的长期生产，一些欧洲军工企业的高管表示，该行业需要更长的投资合同。萨博公司首席执行官Micael Johansson表示，“军工领域需要政府做出更多的长期承诺，因为在没有长期合同保证的情况下，提高产能需要承担风险。”

责任编辑：何俊熹

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