全球新能源汽车合作发展（上海）论坛11月1日在上海举办，主题为推动新能源汽车全球合作与可持续发展。西门子EDA 商务开发总监黄武出席并演讲。

　　黄武指出，由于地缘政治和供应链的不确定性，产业布局呈现去中心化趋势。例如，研发中心设在中国，生产制造在马来西亚，核心零部件研发在欧洲。企业通过多地域布局来降低风险，甚至在国外使用不同的名称以淡化其国内背景，确保供应链的灵活性和安全性。此外，新能源汽车的电动化、智能化、网联化和共享化，背后都离不开强大的数字化支持。但大量的数字化更新给供应链管理带来了很大挑战，包括数字化布局、在线透明度、协作和数据库管理等。

　　他还强调，目前新能源汽车必须满足ESG的要求，社会环境治理目前是行业里面非常重要的事情。

　　他同时提到，由于地缘政治等原因，半导体供应链受到了很大的挑战，是否足够的产品研发、产品销售，还有地缘政治的原因，能不能让车厂有足够的能力做这件事情，也是非常大的挑战。

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　　按照马斯克预计 ➠，随着整体朝着更平稳的交付节奏过度，特斯 ⛵拉将在Q4迎来一个史诗般的结尾 ♍。不过，上海工厂的创纪录交付数 ⚾据注册送58最低提现100似乎也没有完全打消市场疑虑。12月5日 ⌚，彭博援爆料称，由于 ❎国内市场需求不及预期 ⌛，特斯拉中国将降低上海工厂Model Y ♌车型产量，预计降幅环比将达20%。

　　不仅仅是高管减持，今年以来，先有复星清仓，后有瑞银抛售 ❍，都给青岛啤酒未来的发展蒙上了一层阴影。

　　本报记者 陈翰笙 【编辑:古畑任三郎 】