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事实上，伴随“跨年行情”的预期，市场或仍然存在结构性机 ⛪会，后续市场的走势成为投资者最关心的话题 ♎。展望2023年的投 ⛪资机会，华夏基金对记者分析称，“2023年的行业配置分为预期 ❣阶段、过渡阶段和景气投资阶段，未来半年呈现剩余流动性向下、盈 ➡利williamhill官网小幅复苏的特征，总体呈现以反转投资为主的特征，并逐渐向景气 ☽投资过渡。在过渡阶段建议配置消费、医药和TMT行业 ⚡。”
就在今年8月份 ⛺，Apollo出行刚刚在上海举办全球战略 ➥发布会，正式对外公布全球战略布局、智慧出行生态、豪华纯电业务 ⛳等williamhill官网，计划全面进军新能源汽车领域 ☾。
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法国能源公司Engie董事长Jean-Pierre Clamadieu表示 ☸，欧洲是可以应付今年冬天的，因 ♋为西欧的库存仍然几乎满；且Engie的专家还认为，欧洲应该能 ♓够顺利度过下个冬天。Clamadieu表示，这取决于天气、欧 ✍洲进口液化天然气的能力以及能源节约的力度 ❌。在未来几周内，向欧 ♈洲输送的液化天然气可能会保持在高位。但整个欧洲地区的气温正在 ♌骤降，这可能会耗尽天然气库存，考验消费者限制天然气使用的能力 ♿的时候到了
士兰微（600460）12月6日晚间公告，公司控股子公 ♉司成都士兰半导体制造有限公司新增注册资本5亿元，由成都市重大 ♍产业化项目一期股权投资基金有限公司和成都天府水城鸿明投资有限 ♊公司以货币方式全额认购。如增资事项顺利实施，将为成都士兰“汽 ⛶车半导体封装项目（一期）”的建设和运营提供资金保障 ♐，有利于加 ♑快实现公司汽车级功率模块的产业化。增资完成后，公司仍为成都士 ♓兰的控股股东。
“租赁期从2022年8月1日至2022年11月1日 ⏱，但租期三个月期满后 ♈，到目前已经一个多月过去了，我 ➡一直拿不回车，车上GPS也没有信号了，目前车辆不知道在哪里。”小王说。
12年来，“国补”政策惠及汽车厂商和消费者。崔东树认为 ☻，“国补”的推进，使得国内新能源从一个弱小产业，逐步发展为如 ♌今渗透率达到30%以上的一个超强产业，其历史意义不可忽视。
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江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔同样 ⛼向《证券日报》记者表示，“国补”即将退出 ♊，很多消费者希望抓住 ♏这一政策的最后红利。
本次德商所推活动提到的赠送房源正是那柯里德商国际康养度 ➡假区项目。12月6日 ➠，《每日经济新闻》记者以购房者身份致电项 ⚡目售楼部，一名置业顾问告诉记者 ♏，目前项目在售产品主要是38、48和68平方米的套一、套二户型，“在售均价8000元/平方 ⛄米左右，但各种优惠算下来后7500元/平方米，预计明年底交付 ✨。”
近年来，宇通客车正在从“制造型+销售产品”企业向“制造 ⛼服务型+解决方案”进行转型。独创中国制造出口的“宇通模式”， ☺成为中国汽车工业由产品输出走向技术输出的典范。
威马汽车“不予置评”，一定程度上证明该消息的可靠性。
艾德生物：厦门屹祥拟减持公司不超1.69%股份
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商络电子（300975）12月6日晚间公告，公司股东苏 ☸州邦盛赢新创业投资企业（有限合伙）、江苏高投邦盛创业投资合伙 ♐企业（有限合伙）、南京邦盛聚源投资合伙企业（有限合伙）及其一 ⛵致行动人郭小鹏（简称“邦盛系股东及其一致行动人”）拟减持公司 ⛄股份不超过2520万股，即不超过公司总股本的4%。
资料显示，招商轮船长期专注于远洋运输业务，公司2004 ☼年成立并于2006年在A股上市 ⛼。经过多年发展，公司形成了集油 ❦轮运输、散货船运输和液化天然气运输等多元化业务于一身。目前， ⛻公司核心的VLCC船队和干散货船队经营规模、安全管理资质均位 ❦列世界前列 ⚡。
▍国际环境面临传统安全和非传统 ♌安全的挑战 ⏪，2023年全球经济下行压力加大，衰退风险抬升。
康隆达（603665）12月6日晚间公告，公司控股子公 ♑司江西天成锂业有限公司、江西协成锂业有限公司因进行设备检修及 ⏰设施维护，同时配合上高县高新技术产业园基础设施升级改造（嘉美 ♍路改造工程），临时停产。目前嘉美路改造工作已初步完成，具备复 ❗工复产条件 ⏰，控股子公司设备检修及设施维护已完成，拟于12月7 ♉日恢复正常生产。
东风汽车（600006）12月6日晚间公告，11月汽车 ⛽销量为10163辆，同比下降22.05%；其中新能源汽车销量 ❣为2490辆，同比增长97.46%。
兴业证券策略团队认为，在内外部风险缓和的背景下，市场有 ♐望进一步回暖。短期内建议投资者继续重点关注大消费板块的修复机 ⚽会：一方面 ♓，疫情防控政策持续优化，有望提振大消费业绩修复预期 ♌；另一方面 ➥，10月中旬至11月上旬外资流出一度冲击外资重仓的 ♐消费板块，而近期外资已在快速回流，消费仍是其重点加配的方向。
需要注意的是，由于去年收购并表的中外运集运为内地注册公 司，与招商轮船此前的主要船队或香港属地或离岸注册不同，所得税 ➨率相对较高 ♐，今年前三季公司所得税费用同比增长189.34%至7.32亿元。