黄运介绍，近年来国家陆续出台了一系列支持科技创新的税收优惠政策，比如，企业所得税研发费用加计扣除、高新技术企业所得税优惠等。其中，研发费用加计扣除政策优惠范围广、力度大、含金量高，较好促进了企业创新主体作用的有效发挥。比如，一家企业开展研发活动，如果发生符合条件的研发费用100万元，而且适用按100%加计扣除的政策，那么这个企业在计算企业所得税时，就可以在税前扣除200万元研发成本。通俗地讲，也就是花一块钱支出可以扣两块钱成本。这样，企业的应纳税所得额就大大减少了，应纳税额也会相应减少。企业再把省下来的钱继续投入到研发之中，就会形成促进创新的良性循环。

　　黄运表示，为深入推进创新驱动发展，进一步鼓励企业加大研发投入，近年来，研发费用加计扣除政策不断加力，为企业科技创新增了信心、强了底气、添了动能。主要体现在三个方面：

　　首先，连续提高加计扣除比例。从2017年开始，分行业分批次将研发费用加计扣除比例从50%提高至75%，随后又从75%提高至100%，并将集成电路、工业母机等重点领域企业研发费用加计扣除比例提高至12《038彩票手机版登录入口》0%。

　　第二，多次提前政策享受时点。从最初只能在企业所得税年度汇算清缴时享受加计扣除，到每年10月份预缴申报时也可以享受，再到又新增7月预缴申报期作为政策享受的时点，进一步使企业能够尽早获得政策红利，从而有更多现金流加大研发投入。

　　第三，不断提升政策落实精度。税务部门细致做好政策宣传辅导、精准推送工作，编制发布《研发费用加计扣除政策执行指引》，并及时更新完善。同时，还针对研发活动认定和政策操作中的难点问题，适时发布指导案例，进一步明确和规范政策执行标准，从而更好帮助企业精准及时享受这项政策。

　　张毅表示，跨界造车企业如果想要实现目标，最好的方式恐怕 ➡还是在于做好零部件或者关键技术的供应，毕竟，并不是所有品牌都 ❤适合做整车 ❢。038彩票手机版登录入口“目前汽车赛道竞争非常激烈，既有拥有百年历史的传 ➠统燃油车企 ♍，例如大众、丰田等；也有造车新势力，例如特斯拉、蔚 ❤来等。这些车企已经抢占了先发优势。”

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　　本报记者 木村雅史 【编辑:慕容博 】