深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，粤港澳大湾区“A”字型交通主骨架最关键一横。东人工岛是该项目深圳端门户工程，位于深圳宝安机场南侧，紧邻福永机场码头，东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目海底隧道。

　　东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施，其中，隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道。

　　作为国内首个高速公路水下互通立交，东人工岛采用了“一体两翼”的布局，与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。未来经深中通道东人工岛，可东往惠州、深圳龙岗区，西往中山、珠海，北往广州、东《摩臣5》莞，南往深圳前海合作区、香港方向，充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用，推动大湾区主要城市间一小时生活圈的形成。

　　张礼立则建议，软件业还需夯实基础支撑，加强产学研与需求 ⛳端协同，积极组建与发挥数字创新联盟或组织在软件和信息服务方面 ⏲的平台作用 ➡，对关键软件技术进行联合攻关。同时注重先进技术的引 ⏪入，加强与海内外软件产业技术与人才的交流 ♌，尽快突破技术瓶颈并 ⛄制定行业标准，加快推进工业软件规模化应用 ❓。“相信在顶层设计支 ⏪持和行业共同攻关下，软件业有望迎来更大发展空间。”张礼立说。摩臣5

　　过去汇率僵化的情况下，对于资本流动我们一会儿控流入一会 ♉儿限流出，但2018年以来，特别是今年经历了这么大的外汇市场 ⛽的宽幅震荡 ⏩，我们没有出台新的限流出的措施 ⛶。大家曾经担心有可能 ♉形成资本外流、汇率贬值的恶性循环，但实际上数据表明 ❤，6至10 ♑月份整个外资流出的势头是趋于缓解的，陆股通和债券通合计月均净 ❎流出规模相比2-5月减少了47%。

　　本报记者 雷宇 【编辑:米娜 】