文 | 《财经》记者 郭宇 郭怀毅  

　　编辑 | 李皙寅

　　“纸质的展馆地图手册还没送到，估计还在打印中。”

　　12月30日上午10点，在2022年第二十届广州车展展馆外围的咨询台前，一名工作人员告诉《财经》记者，展馆地图目前只有电子版。

　　虽然今天已是广州车展第一天，但《财经》记者发现，展馆现场缺少的并不只是展馆手册，在会场的一些角落，仍体现着这场车展的匆忙。

　　今天上午9点，在展会正门入口处的展板前，一名工作人员还在擦拭台面。上午10点半，展馆D区的开幕典礼前，两名工人正在脚手架上忙碌，为明天上午的开幕式做准备。

　　作为国内的四大A级车展之一，往年的广州车展因为是最后一个举办，因此也被视为年度收官之作，素有“下一年车市风向标”之称。

　　但今年的广州车展除了“承上启下”之外，又被视作是一届“难能可贵”的车展。因为《能下角的彩票平台》在此之前，广州车展组委会曾表示，因为广州市新冠肺炎疫情的影响，2022年广州车展将延期举办。

　　12月初，随着疫情防控“新十条”的正式发布，组委会才最终决定于2022年12月30日至2023年1月8日恢复举办广州车展。这也让广州车展成为疫情防控“新十条”发布后举办的首个国内A级车展。

　　据主办方介绍，本届广州车展预计将有来自世界各地的超过800家展商和品牌参展，展示面积超过20万平方米，从汽车前沿技术、产品到配套服务，从整车到零部件，从车联网技术到改装车等全产业链均有展出。

　　“希望可以为中国车市聚集更多的人气吧。”一家自主品牌的相关负责人在谈到今年的广州车展时对《财经》记者表示。

　　01一场始料未及的广州车展

　　“之前给广州车展的预算都被花在别的地方了。”

　　在谈到今年的广州车展时候，一家自主品牌的内部人士对《财经》记者表示，确实没想到广州车展还能恢复举办。为此，这家车企紧急重新召集团队、制定方案以及最重要的“赶紧申请预算。”

　　在和多家车企相关负责人沟通的过程中，《财经》记者发现大部分受访者对广州车展的恢复举办都有措手不及之感。

　　“因为北京车展宣布停办了，所以我们以为广州车展主办方也会放弃。”一家合资车企的内部人士对《财经》记者表示。

　　今年11月10日，北京国际汽车展览会官方微信号发布消息称，鉴于国内疫情形势，北京国际汽车展览会联合办展各单位经与多方协商后决定，停止在2022年举办第十七届北京国际汽车展览会的计划。

　　而就在11月4日，广州国际车展览组委会曾表示，因疫情原因原定于2022年11月18日至27日的广州车展要延期举办。

　　虽然当时广州车展组委会只表示车展延期，但鉴于北京车展已经取消，所以部分车企已经对广州车展不抱希望，这也造成广州车展恢复举办后部分车企的措手不及。

　　“我们是两周前开始准备的，很匆忙。”在A区3.1号馆的展台前，吉利汽车的工作人员向《财经》记者表示，往年都是提前一个月开始准备，但今年广州有疫情，内部判断要延期举办，就没怎么准备，“没想到恢复得很迅速。”

　　应该指出的是，并非所有车企都对这次广州车展准备不足，一些总部位于广州的车企因为地利之便，先人一步获得了车展将会举办的消息，也因此获得了更充裕的准备时间。但是，虽然提前获得了展会恢复举办的消息，他们却对这场“来之不易”的广州车展缺乏足够的信心。

　　“您觉得真会有很多人来看广州车展吗？”一家总部位于广州的自主品牌内部人士反问《财经》记者。

　　其实，对于客流量的担忧在车企中很普遍。特别是考虑到疫情防控“新十条”发布后，患者人数增加，而车展又是人流密集场所，因此车企的担忧并非杞人忧天。

　　从《财经》记者在车站第一天的现场实际感受来看，人流量都不算多。

　　从展位图信息来看，去年乘用车用了13个场馆，今年只有11个场馆，而且由于参展商减少，不少车企的展位空间大了不少。

　　“往年广州车展第一天入场都要排队好久，今年就直接进去了。”一位媒体同行向《财经》记者表示。

　　但有的汽车人依旧保持乐观。“我是一个乐观主义者，之前因为疫情防控大家压力都很大，现在有这样的机会，我觉得不论活动大小都是一种精神的释放。”在广州车展现场，集度汽车CEO夏一平向《财经》记者说道。

　　02人少车少，但仍有亮点可寻

　　虽然广州车展经历了一波三折，车企在匆忙中筹备，但作为一场汽车圈的跨年盛会，本届广州车展依旧亮点可循。

　　展馆内，广汽的两个自主品牌双子星：广汽传祺和广汽埃安均亮相了自己的新车。其中，广汽传祺发布了GS3影速，百公里油耗6.18L，零百加速7.5S，广汽乘用车总经理张跃赛希望这款车能引领10万元级的SUV市场。广汽埃安则展出了跑车Hyper GT。这是Hyper系列的王牌车型，不仅具有全球最低的0.19cd风阻，还首发搭载了埃安全新一代星灵架构和AEP3.0两大技术成果。

　　“万亿广汽”依旧是广汽的目标，即2030年实现营收1万亿元。在广州车展上，广汽集团将这个目标细化成1578发展纲要。面对即将收官的2022年，广汽集团预计年度汽车产销分别为245.9万辆和240.4万辆，同比分别增长15%和12%。

吉利集团也带来了自己的新产品。在A0级市场里，吉利带来了售价5.58万起的吉利熊猫mini，这是熊猫mini在线下首次公开亮相。从此，A0级市场里可供选择的品牌又多了一个。

2022年累计交付7万辆，提前完成今年交付目标的极氪汽车，也带着概念车M-Vision开启了全球首秀。这款车采用胶囊设计风格，采用无B柱和电动对开门设计，拥有5年50万公里的超长设计使用质保里程，该车预计将在2024年量产。

今年MPV市场里的黑马之一，腾势D9也亮相车展。自今年8月上市以来，腾势D9目前在手大定订单已超4万辆，目前已经交付了一万余辆，均价超过41.5万元。腾势汽车总经理赵长江向《财经》记者表示，相信MPV市场还将继续增长，未来一部分SUV用户也会转化为MPV用户。除了当下在售的MPV，腾势明年还计划推出两款SUV。

除了抢眼的车企，还有低调的科技公司。比如百度的Apollo出品的智舱和智驾等智能系统。车展期间，Apollo高阶智能驾驶系统全球率先搭载车型——集度ROBO-01正式亮相，外观首次曝光。同时，坦克500、广汽埃安V Plus、LX plus、欧拉闪电猫、领克09等搭载百度Apollo智舱、智驾、智图的近百款车型悉数亮相。

责编 | 刘思言

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