中新网重庆11月13日电 (尹倩芸)第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会于12日在重庆开幕，会上我国汽车行业国家级创新平台联合体(下称“创新联《好运彩吧app》合体”)正式成立。

　　据了解，创新联合体由中国汽车工程学会联合18家汽车及相关领域全国重点实验室、国家技术创新中心、国家制造业创新中心、国家工程研究中心等共同发起，旨在围绕新一代汽车研发需求，有组织地推进原创性、基础性、前沿性技术研发，构建共创共赢的汽车科技创新生态。

　　开幕式上，第十三届全国政协经济委员会副主任、国家智能制造专家委员会主任、工业和信息化部原副部长苏波提到，新一轮科技革命和产业变革加速演进，技术创新进入前所未有的密集活跃期，新能源、人工智能、新一代信息通信等领域前沿技术与汽车技术深度融合，引发汽车产业全方位变革。

　　“中国汽车产业已逐步跨越了以跟随式创新为主的发展阶段，正加速迈向以原创性、引领性创新为核心驱动的产业高质量发展新征程。”中国汽车工程学会理事长张进华认为，下一步要加强基础前沿研究，聚焦产业发展瓶颈，加快推动科技创新与产业创新深度融合。

　　工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚建议，要坚持创新驱动，持续加大基础前沿研究投入，增强关键核心技术创新能力；坚持稳妥转型，更为理性地看待产业变革与市场竞争；充分发挥多双边对话合作机制与平台作用，持续构建完善全球汽车产业开放合作新格局。

　　此外，会上还发布了《2025年度中国汽车十大技术趋势》。(完)

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　　有专家认为，目前的治理难点在于如何构建制度化、系统化的 ♏农业农村污染治理规划 ⌛，从源头到末端实行绿色生产和污染物达标排 ➤放，不留漏洞。而且还要更加重视环保教育，做好宣传、科普等工作 ♐，逐步提高农民的环保意识。无论何种降低污染的生产方式，都需要 ➤农民认可并自觉选择，才可能得到大面积推广和使用，才能发挥最大 ⛼作用。

　　本报记者 郑善夫 【编辑:文怀沙 】