近日，乘联会发布国内9月乘用车零售预测，预计届时国内狭义乘用车零售市场将达到210.0万辆，同比去年增长4.0%，环比上月增长10.1%，新能源零售预计110.0万辆左右，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约52.4%。

　　单车利润和企业经营情况的差异，不禁让人疑惑，一家长期品牌形象中亲民的本土车企，如何成为最大“黑马”，产能、销量成倍扩张，比亚迪如何以一己之力，打破了中国汽车市场利益分配格局，同时也把合资品牌的暴利拉下马？

　　追根溯源，从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品，回馈市场，反哺用户。

　　2024年中报显示，比亚迪研发支出同比增长41.64%至201.77亿元，超同期净利润66亿元。与主流上市车企相比，比亚迪的研发投入高于特斯拉（约161亿元）。

　　据Wind数据，在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。

　　销量方面，今年1-8月，比亚迪累计销量达到232.8万辆，同比去年增长29.9%。易车榜数据显示，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；而据MarkLines数据，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。

　　高速增长的技术《澳洲幸运10大数据分析软件》突破和以消费者为先的定价策略为比亚迪支撑起强劲销量，在手订单充足，叠加产能的持续扩张和年底汽车销售旺季推动，研究机构一致看好比亚迪盈利表现，部分券商直接上调全年盈利预期。

　　瑞银证券最新研报显示，比亚迪正在形成整车和电池业务互相促进的良性循环。依靠垂直整合优势，其成本控制能力甚至领先特斯拉。

责任编辑：王其霖

　　后续一是要观察美棉出口，如果需求预期改善，美棉反弹跳车 ❓商家或许会大大减少。二是观察国内是否会出现医疗资源挤兑。预计 ♊接下来内强外弱。澳洲幸运10大数据分析软件

　　▍前言：2022年以来一直压制A股的多重 ⏫因素将在2023年迎来转折。

　　本报记者 车胄 【编辑:那英 】