近日，满载货物的国际空运专线从香港国际机场东莞空港中心驶出，该批货物将从东莞港运送至香港机场码头，无需拆板、理货，即可直接在香港国际机场搭乘航班飞往印度。

　　作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，香港国际机场东莞空港中心运作一年多来，不仅为粤港澳大湾区制造业提供了高效便捷的进出口通道，也有力提升了香港国际航空枢纽和国际贸易中心地位。

　　空港中心是大湾区产业互补、推动外贸稳规模优结构的精彩实践。今年前三季度，广东外贸进出口6.75万亿元，同比增长11.1%。前三季度，东莞市进出口货物货值1.01万亿元，稳居广东省第二。空港中心满足了东莞乃至大湾区企业对航空运输的迫切需要，带动“湾区制造”通达世界。

　　出口“直装”、进口“直提”，强《国内最大的足球论坛》化了粤港两地航空物流规则衔接、机制对接，吸引了更多香港企业逐梦湾区。东莞港空运供应链有限公司总经理练泽开介绍，空港中心进出口双向通道运行越来越顺畅，近期货量爆发式增长。市场对空港中心的认可度在不断提升，目前已经有119家香港货代、24家航空公司获准在空港中心开展业务。粤港澳大湾区约75%的国际航空货物经香港国际机场转运海外，预计到2030年，大湾区航空货运年需求量将达2000万吨

　　今年4月份，空港中心进口通道正式打通。进出双向通道的畅通，为大湾区制造业企业提供了降本增效新路径，推动高附加值电子产品在空港中心集聚通关。深圳市怡亚通供应链股份有限公司关务总监牛芳说：“我们公司主要生产电子信息相关产品，实行‘零库存’管理。若进口物料不能及时清关，可能使下游企业生产停摆。目前，通过空港中心从进口申报到查验放行所需时间不到2小时，配送时效广受客户认可。”

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　　本报记者 李新芳 【编辑:覃彪喜 】