当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。

　　欧盟智库人士：此举将有损欧洲汽车制造业

　　对于欧盟的贸易保护主义行为，有欧洲智库人士表示，此举会拖累欧洲汽车产业转型升级。

　　比利时皇家国际关系研究所研究员 德德克：从欧洲汽车企业的层面来看，它们多数都非常反对这些关税。它们反对这些关税出于多种原因，首先也是最重要的是它们担心中国市场的关税反制措施会令它们失去中国的消费者，而中国是全球最大的汽车市场。另一方面，从生产端来看，中国在电池和电动车领域是一个创新者，许多创新都发生在中国的汽车市场和汽车产业中，这些公司不仅害怕失去一部分中国消费者，还害怕错失中国当前正在发生的创新。

　　总台记者 顾鑫：专家认为，新能源汽车产业并非封闭产业，在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下，技术、供应链日益交叉融合，需要共同培《爱彩彩票app全部下载官网》育开放共享的产业生态。在当前欧洲电动车产能疲软的情况下，中国电动车进入欧洲不但能够填补部分市场空白，而且具备价格优势、性能良好的中国汽车给欧洲消费者带来更具性价比的选择。

　　总台记者 顾鑫：对话合作是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合作的本质。根据欧盟此前披露的消息，愿意继续与中方就价格承诺进行磋商。在相互尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦符合中欧共同利益，也是双方企业和民众的普遍期待。

　　欧洲企业界期待谈判解决反补贴案

　　对于欧盟决定对从中国进口的电动汽车加征关税一事，欧洲企业界人士担忧，此举将损害中欧经贸关系，期待早日通过谈判解决有关问题。

　　总台记者 朱曦莉：欧盟执意实施这一关税措施引发了欧洲企业界的担忧，我在布鲁塞尔举行的一次欧盟中小型企业研讨会上随机采访了几位欧洲企业界人士，他们都表示担心欧盟此举将损害中欧经贸关系，并对通过谈判达成双方均可接受的解决方案有着强烈的呼声和很高的期待。

　　中国意大利商会会长 罗仁舟：我认为中欧经济关系的重要性是显而易见的。例如，意大利、西班牙等几个国家正在推动中国对欧洲的投资，特别是对特定市场的投资，并且引入中国电动汽车相关技术。这些都事关欧洲的战略发展与市场，这意味着带来新技术和可持续性发展。所以对于欧洲公司，无论是中小企业还是大公司来说，中国都是非常重要的。

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　　本报记者 姚芸竹 【编辑:阎兴邦 】