责任编辑：陈钰嘉

　　特别是面对疫情对物流体系的影响，今年以来，各有关方面落 ✊实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，在国务院物流 ♎保阿根廷会不会输通保畅工作领导小组统筹部署下 ⛅，出台“即采即走即追”+闭环管 ♍理、重点物资通行证、货车司机和重点企业“白名单”等政策举措， ♐全力保障交通物流畅通有序运行；部署国家物流枢纽等重大物流基础 ⚾设施，保障生产生活物资供应和产业链供应链稳定；针对高速公路收 ⚾费站和服务区、港口码头、航道船闸关停关闭问题，组织开展自查自 ♈纠和清理整顿；在重点城市周边启动应急物资中转站，保障各类物资 ☾有序中转调运；加强对物流不通不畅问题跟踪调度和督办转办，坚决 ♑遏制层层加码、“一刀切”；会同行业协会、商会多措并举，协调解 ➨决重点企业物流需求；指导各地完善货运车辆司乘人员服务保障，及 ➥时提供基本生活保障；出台减税降费、1000亿交通物流专项再贷 ⏪款、贷款延期还本付息、社保缓缴等多项涉交通运输业助企纾困政策 ⚓，为畅通国民经济循环、推动构建新发展格局创造了有利条件。

　　对于建厂消息，宁德时代在一份电子邮件声明中表示，在美投 ⛎资选项仍处于考虑阶段 ➢，目前尚未做出决定，有多种模式正在讨论中 ⚽，阿根廷会不会输所有选项都纯粹基于且仅基于商业考虑。福特方面也表示，双方的 ⛴谈判仍在继续，暂没有新消息要宣布。

　　本报记者 钟繇 【编辑:刘彧 】