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发布时间:2024-11-25 18:13

  11月25日,集运指数欧线期货主力合约午后跳水,截至收盘,集运指数欧线期货主力合约跌停,跌幅16%。

  消息面上,据中新网,以色列总理内塔尼亚胡24日举行高层磋商,原则上同意与黎巴嫩真主党达成停火协议。以军近日再向加沙城发布新疏散命令,引发新一轮流离失所浪潮。

  据《以色列时报》报道,以色列已原则上同意在美国的支持下与黎巴嫩真主党达成停火协议。以色列《国土报》称,协议内容将包括真主党撤出利塔尼河以北,以色列撤出黎巴嫩南部,以及以黎就有争议的边界地区划界问题进行谈判。

  另据新华社,本轮巴以冲突去年10月7日爆发以来,真主党与以军在黎以边境持续交火,以策应巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)。黎以局势今年9月骤然升温,以军10月1日对黎南部发起地面行动,持续空袭贝鲁特等地;真主党则发射火箭弹、炮弹等还击。

  中远海特相关人士表示,此前红海冲突对运价有推动(高)作用,个人认为集运指数欧线期货主力合约与红海局势有关系。

  中远海控相关人士表示,运费走势跟红海是否恢复通航有直接关系。对集运指数欧线期货主力合约午后跳水,中远海控相关人士表示,公司对集运指数欧线期货主力合约不做点评,期货与即期的商品市场存在一定的差异。

  在航运业的时间表里,每年的4、5月份是传统淡季,7、8月为传统旺季。但是今年的情况不一样,4月开始运价逆市上扬,“涨价潮”下依然“一箱难求”;反而到了7月份,订单和航运价格都有了明显回落,而这一趋势一直延续到了10月。

  上海航运交易所数据显示,上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)自7月以来一路下行,11月开始小幅反弹;上海出口集装箱结算运价指数(美西航线)9月逐步企稳,11月小幅下跌。

  中远海控相关人士称,经过疫情之后,全球供应链发生调整,这两年呈现淡季不淡、旺季不旺的趋势,没有明显的季节性特征。

  ONE(日本三大海运商合资设立的货柜船事业公司)原本预计2024年10月至2025年3月期间税后利润将达到5亿美元,但在10月底将其下调至3.17亿美元。野村东方国际证券指出,由于中东局势长期紧张,此前为避免物流中断而提前释放的客户需求下降,加之大量新船投入运营,供需平衡将出现松动,可能对各大船运公司业绩造成影响。曾我隆也社长表示,“集装箱船运价在上半年达到峰值,《趣彩彩票官网》然后下降速度超出预期。我们认为运价和货运量的下降将会很严

  上海中期期货指出,现货运价方面,11月涨价落地受需求拖累未能完全兑现,马士基和ONE等部分航司近期对11月下半月运价进行了下调,不过马士基、达飞、HPL纷纷发布12月涨价函,且12月班次也有所减少,或支撑12月涨价落地。整体来看,船司进行年末挺价的意愿仍然强烈,涨价预期有望形成持续影响,预计EC短期仍以偏强震荡为主。

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  在此之前,陕西西安多个景区发布限流通 ❦知。1月23日起,西安城墙景区、大唐不夜城、大唐芙蓉园等多个 ⏲景点采取临时限流措施或演出时间调整措施,各景区还倡导本地市民 ⏱尽趣彩彩票官网量选择错峰出行。

  本报记者 慕容冲 【编辑:布莱希特 】

  

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