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  报告中称,在车险综改落地后,车险市场马太效应正在增强, ⛻增加了中小型公司获取车险客户和精准定价风险的难度,导致保费增 ♎速和综合成本率(COR)承压。该行预计,作为中型公司的中国太 ❢平应该会受到影响,公司1-11月的财险保费增速弱于三家头部公 ♋司,1-3Q22的COR也大幅高于三家头部公司。2022年以 ♊来承保表现持续受益于车险使用频率下降,1-3Q22的COR为99.3% ⛸。目前外部环境正边际改善,用车频率正逐步回升,该行 ⛸认为这应该会导致COR上升。该行预计境内财险业务2023年保 ✍费增速为3%,COR为99.9%。

据报道,塔塔集团去年以1800亿卢比(22亿美元)从印度政 ☾府手中回购了印度航空公司。印度航空公司由塔塔创始人在近一个世 ♒纪前创立,在20世纪50年代被国有化,但近15年来一直没有盈 ♑利。

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  今年的财险整体交出了一份“满意”的答卷。先是久违的保费 ❦增速重启正增长,后是百亿的承保利润涌出,车险和非车险均盈利。 ♍但马太效应越发强劲的当下,并非所有的财险公司都能跟上行业步伐 ✋,实现增速与利润的“双超”。

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  如何将数字技术深度融合到矿山生产流程,推进智能矿山建设 ➦,最终实现矿山工人穿西装、打领带采矿?他从两个方面来分享融合 ♊的实践探索 ➥。

  本报记者 颛顼 【编辑:范志毅 】

  

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