今天(11月25日)，我国自主研制的首艘新型大型LNG(液化天然气)运输船在上海交付国外用户，这型船采用了国际先进的新型货舱系统，填补了我国在该船型建造领域的空白。

　　本次交付的新型大型LNG(液化天然气)运输船，由中国船舶江南造船设计建造。它采用了最新的第三代薄膜式围护系统来储存液化天然气。与以往相比，货舱中负责隔绝液化天然气与外界接触的绝缘层和屏蔽层厚度从530毫米降低到了400毫米，这样，同样大小的LNG运输船可以装载更多货物。同时该船还减少了货物在运输中的蒸发损失 ，具有高安全性、节能环保等特点，达到国际先进水平。

　　据介绍，此次交付打破了此前国外船企在这型LNG船建造领域的垄断，提升了我国船舶工业在高技术、高附加值船舶的市场地位《全网最可靠的网投平台》。

　　中国船舶江南造船大型LNG运输船主管建造师 宋博文：这条船实现了中国在这个领域零的突破，通过这条船的成功建造，中国在能源运输跟海洋装备领域的一些合作会更加密切。目前该型船手持订单总计是8艘，后续将逐步进行产品优化迭代提升，推出更多更高效、更有引领性的产品。

　　(总台央视记者 崔霞 吴天白)

　　黄仁勋拿着一块服务器主板表示：“新系统真正令人惊叹的， ➥是这种被称为变换器引擎的新型处理方式。该引擎是GPT中的T， 即全网最可靠的网投平台生成性预训练的变换器。这是世界上第一台旨在以巨大规模处理变 ⏰换器的计算机。因此，大型语言模型将快得多 ➡，而且成本效益高得多 ❗。”

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　　本报记者 梅清 【编辑:藤井树 】