新能源车险上线一周年：

　　新快报讯记者林广豪报道近日，新能源专属商业车险（下称“新能源车险”）迎来上线一周年，有消费者表示投保费用仍然高企。去年，新能源汽车市场的火热带动新能源车险需求增长，但险企仍处承保亏损状态。有分析认为，在险企定价数据优化、动力电池技术逐渐成熟、车联网数据应用等影响下，未来新能源车险的赔付率有望进一步改善。

　　车均保费整体提升约15%

　　2021年12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（下称《条款》）。12月27日，新能源车险正式上线。

　　2023年1月3日，记者进入新能源车险交易平台，选择投保地区为广州市后，可选择投保人保财险、阳光财险等15家公司的产品。与上线之初相比，承保公司增加了安盛天平、鼎和保险、利宝保险、华安保险、华农保险、永诚保险6家。

　　广州一位4S店保险公司驻点人员告诉记者，新能源车险价格高的影响因素主要为出险率高、赔付率高等。

　　安信证券研报指出，预计2022年车均保费整体提升约15%，全年新能源车均保费将呈回升态势，主要由于出险率、案均赔付金额两大因素短期内仍维持向上，预计未来几年内新能源车均保费仍将走高。

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　　值得注意是，《条款》推出后，新能源车险的经营压力有望缓解。去年7月召开的2022新能源汽车保险创新研讨会披露，《条款》推出前，新能源车险综合成本率（COR）普遍在110%以上，2022年，随着《条款》落地叠加各地疫情散发降低车辆出行率，COR逐步回落至101%附近。