每经记者 段思瑶    每经编辑 裴健如

　　赛力斯方面称，事故发生后，其即时收到车辆碰撞告警信息，并第一时间与车主联系。目前，赛力斯正全力配合属地交管部门及用户处理相关事宜。

　　此前，问界系列汽车也曾发生安全事件。今年10月14日，赛力斯官方发布《关于武汉市问界M9事故的声明》称，10月9日15∶54左右，一辆问界M9在武汉市与对向车道大货车发生对撞事故。经过数据分析，事故发生前车辆已退出智驾，车辆制动、转向及加速功能正常。

　　今年4月26日，一辆问界M7在山西运城发生交通事故，撞上养护车后起火，车内三人不幸遇难。逝者家属曾质疑：为什么AEB（自动紧急刹车系统）和GAEB（异形障碍物自动紧急制动）没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护？

　　4月28日，赛力斯在《关于问界M7山西运城交通事故声明》中称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

　　公开资料显示，问界M9是AITO问界品牌旗下的第三款车型，于2023年12月26日正式上市。作为全景智慧旗舰SUV，M9是问界家族中定位最高且售价最贵的产品，指导价46.98万~56.98万元。

　　根据鸿蒙智行、赛力斯公布的销量数据，问界M9在10月交付1.6万辆，发布10个月累计大定突破16万辆，6个月蝉联50万元以上豪华车型销量第一；问界新M7年度累计交付量已突破16万辆，其中10月交付1.58万辆。

　　得益于问界系列车型的热销，赛力斯销量、业绩持续攀升。官方数据显示，2024年1~9月，赛力斯新能源汽车累计销量约31.67万辆，同比增长364.23%。

　　另根据赛力斯发布的财报，2024年前三季度，公司营收约1066.27亿元，同比增长539.24%；归属于上市公司股东的净利润约40.38亿元。在今年实现盈利之前，赛力斯已连续亏损了4年，其亏损始于2020年，到2023年累计亏损金额约98.35亿元。

　　赛力斯方面曾披露称，拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司（以下简称华为）持有的深圳引望智能技术有限公司（以下简称引望）10%股权，交易金额为115亿元。目前，赛力斯已向华为支付了第一笔转让价款23亿元。

　　赛力斯集团董事长（创始人）张兴海曾公开表示，赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望百万台套供应，实现共赢。

责任编辑：杨赐

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　　本报记者 古德里安 【编辑:左执法 】