“一不变”指现行的巡游车运价项目(包括起步价、续租价、候时费、返空费、夜间服务费等《BET9旧版客服页面》)和标准保持不变。在此基础上实行“一建立两优化”即建立运价浮动机制,优化巡游车运价结构及动态调整机制。
“一建立”:指建立高峰平峰运价浮动机制。巡游车运价管理方式由政府定价调整为政府指导价,采取“基准运价±浮动幅度”模式,起步价、续租价、候时费参与浮动,其基准运价执行现行标准;返空费、夜间服务费以及增设的重大节假日(春节)附加费不参与浮动。
巡游车企业根据《通知》相关内容和市场实际需求,可在高峰期(每日7:00-10:00和16:00-21:00,下同)、平峰期(每日10:00-16:00,下同)区间内选择运价浮动时段和幅度,并分阶段实施:第一阶段,高峰期浮动幅度可选择不上浮或者上浮10%两档浮动幅度,平峰期运价下浮幅度可选择不下浮、下浮10%、下浮20%、下浮30%四档浮动幅度;第二阶段将根据实际情况组织实施,在第一阶段基础上,高峰期浮动幅度可相应扩大到20%和30%,即高峰期和平峰期均有不浮动、浮动10%、浮动20%、浮动30%四档浮动幅度。
通过“校企结合、工学一体”人才培养模式,把技能“生手” ♑培养成具备中、高级工或技师水平的“准工匠”,实现“到企业就能 ➡用,一用就能成功”;开展“项目制”培训,注重高技能人才精益求 ➡精的职业素养、多元多专的复合能力培养,输出“宽基础、跨专业、 ♒跨工种、复合型”高技能人才;研修培训注重赋能高级技师、特级技 ☺师BET9旧版客服页面等技能领军人才,开展岗位课题研修,传授智能制造系统运用等先 ☼进制造技术等,打造深厚跨专业理论素养、精湛专业技能的复合型、 ♈创新型顶尖领军技能人才,真正释放“培养一人、带动一批人,培养 ➦一个骨干、建强一个团队”效应……现代工匠学校的这些有力举措, ☺必将为“产改”趟出一条新路子。
特质二
本报记者 浅野优子 【编辑:史弼 】