“一不变”指现行的巡游车运价项目(包括起步价、续租价、候时费、返空费、夜间服务费等《BET9旧版客服页面》)和标准保持不变。在此基础上实行“一建立两优化”即建立运价浮动机制，优化巡游车运价结构及动态调整机制。

　　“一建立”：指建立高峰平峰运价浮动机制。巡游车运价管理方式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”模式，起步价、续租价、候时费参与浮动，其基准运价执行现行标准；返空费、夜间服务费以及增设的重大节假日(春节)附加费不参与浮动。

　　巡游车企业根据《通知》相关内容和市场实际需求，可在高峰期(每日7:00-10:00和16:00-21:00，下同)、平峰期(每日10:00-16:00，下同)区间内选择运价浮动时段和幅度，并分阶段实施：第一阶段，高峰期浮动幅度可选择不上浮或者上浮10%两档浮动幅度，平峰期运价下浮幅度可选择不下浮、下浮10%、下浮20%、下浮30%四档浮动幅度；第二阶段将根据实际情况组织实施，在第一阶段基础上，高峰期浮动幅度可相应扩大到20%和30%，即高峰期和平峰期均有不浮动、浮动10%、浮动20%、浮动30%四档浮动幅度。

　　通过“校企结合、工学一体”人才培养模式，把技能“生手” ♑培养成具备中、高级工或技师水平的“准工匠”，实现“到企业就能 ➡用，一用就能成功”；开展“项目制”培训，注重高技能人才精益求 ➡精的职业素养、多元多专的复合能力培养，输出“宽基础、跨专业、 ♒跨工种、复合型”高技能人才；研修培训注重赋能高级技师、特级技 ☺师BET9旧版客服页面等技能领军人才，开展岗位课题研修，传授智能制造系统运用等先 ☼进制造技术等，打造深厚跨专业理论素养、精湛专业技能的复合型、 ♈创新型顶尖领军技能人才，真正释放“培养一人、带动一批人，培养 ➦一个骨干、建强一个团队”效应……现代工匠学校的这些有力举措， ☺必将为“产改”趟出一条新路子。

　　特质二

　　本报记者 浅野优子 【编辑:史弼 】