多家媒体指出，这意味着原计划在太空“出差”8天的这两名宇航员，将要在国际空间站工作超过8个月。

　　对美国国家航空航天局而言，使用“龙”飞船接人实际上打乱了空间站原有的一系列工作安排。“龙”飞船原本应当于8月中旬发射，完成例行的宇航员轮换任务。但现在它被调整至9月发射，并且本该上天的4名宇航员不得不“减员”，因为仅有的4个座位中，有2个需要留给滞留空间站的两名宇航员。

　　此外，美国兰德公司专门从事航空航天和国防研究的高级工程师扬·奥斯伯《开元98.kycom》格认为，这次风波会让美国“脸上尴尬”，因为“星际客机”的设计问题“本应该早些被发现”。

　　法新社评论说，“星际客机”飞船出故障、两名宇航员被迫改乘竞争对手飞船返航，这对于近年来在民航客机方面安全事故频出、口碑屡遭打击的波音公司而言，无疑是雪上加霜。美国《华盛顿邮报》等多家媒体认为，美国国家航空航天局的最新决策对于波音公司而言是在“最糟糕的时刻”又一次受到“公开羞辱”。

　　此外，美国有线电视新闻网24日报道称，波音的“星际客机”从空间站返回后，美国国家航空航天局方面本应决定是否为该公司颁发载人太空飞行的官方许可，但目前看来，波音显然未能完成任务目标。如果被拒绝认证，波音公司将进一步蒙受声誉及经济损失。

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　　不要害怕“波动风险”

　　本报记者 戴军 【编辑:曹均 】