低基数稳定2023年车市增长。由于今年3-4月上海地区 ⏩产业链暂停导致3-5月的产销低基数，加之9-11月“金九银十 ⏫铜十一”的零售严重偏弱，12月开局也很低迷，因此今年的车市将 ➣呈现较低的零售增长，好在车购税减半政策让车市消费得到一定的支 ♉撑。因此今年呈现“低零售、建库存、强出口”的特色走势。明年车 ➨市没有加库存空间，出口也缺乏暴增的机会，只能靠内需 ♋。656官方彩票

　　要警惕今冬极端天气和疫情防控等对到店客流的负面影响，车 ⏪企或需增强储备，及时应对在用车型维保需求 ⛎。

　　低基数稳定2023年车市增长。由于今年3-4月上海地区 ⛽产业链暂停导致3-5月的产销低基数，加之9-11月“金九银十 ♓铜十一”的零售严重偏弱，12月开局也很低迷，因此今年的车市将 ⏱呈现较低的零售增长，好在车购税减半政策让车市消费得到一定的支 ⏬撑。因此今年呈现“低零售、建库存、强出口”的特色走势。明年车 ⏳市没有加库存空间，出口也缺乏暴增的机会，只能靠内需 ♍。

　　近两年困扰世界汽车市场的芯片短缺问题已基本得到解决，原 ⛹本世界新车和二手车价格偏高和供给偏紧的局面将有所缓和，拉动中 ♊国汽车出口的外部需求持续超强增长的局面难以再现，从而我国国内 ☺车市的竞争激烈程度会进一步加剧 ♉。

　　批发：11月厂商批发销量202.9万辆，同比下降5.7%，环比下降7.5% ♏，受新能源市场拉动的影响，部分车企表现分 ✋化明显。11月自主车企批发111.2万辆 ♒，同比增长12%，环 ⛎比下降5% ⛲。主流合资车企批发62万辆，同比下降31%，环比下 ✌降18%。豪华车批发29万辆，同比增长15%，环比增长8%。1-11月的乘用车厂商批发销量达到2092.5万辆 ♍，同比增长11.7% ♿。

　　结论：镍中间品、镍铁供给增加，不锈钢需求改善仍慢，新能 ♒源增速放缓 ❓，镍元素有过剩压力；但纯镍产能受限，库存仍紧，盘面 ⛔短期仍有挤仓风险，长期来看镍元素过剩终会通过镍铁-镍锍-纯镍 ⚓的传导来压低盘面价，预计2023年镍价前高后低。

　　11月主流合资品牌零售54万辆，同比下降31%，环比下 ♉降23%。11月的德系品牌零售份额18.9%，同比增长0.1 ❗个百分点，日系品牌零售份额15.3%，同比下降6.9个百分点 ❥。美系品牌市场零售份额达到9.6%，同比增加0.6个百分点。

　　不少消费者参加斯凯奇天猫旗舰店“买3免1”促销活动购买 ⏩商品后，部分商品却迟迟未收到货 ♊，且难以联系客服。此外，还有一 ✌些已经收到货的消费者则遭遇退差价难或者不予退差价的问题，因此 ➣质疑斯凯奇“买3免1”存在虚假宣传的情况 ⚽。

　　经销模式卖车促进的就是衍生服务和售后服务等消费者切实需 ♌要的服务，这是多赢的好举措。世界范围看，经销商模式有综合盈利 ⚽的能力，可以把整个汽车消费服务产业链的优势进行有效的整合，对 ♎企业价值巨大。

　　12月7日，国务院联防联控机制发布了优化疫情防控新十条 ♏（以下简称“新十条”），对风险区划定和管理、核酸检测、隔离方 ❓式、保障群众就医购药需求等方面的举措进一步优化。当晚，北京市 ♉也发布了优化疫情防控的十条措施 ⛳，其中包括进返京人员不再查验核♈酸和健康码 ♋。

　　随着电动乘用车的普及，更多中低收入的中小城市消费群体购 ♑车能力将被释放，因此促进车市增长是拉动消费的最大抓手。

　　本报记者 苏雪林 【编辑:伯阳 】