张铭杰表示,2025年全球的新能源汽车市场电池消费量将达到TWh的时代。分为四大块,一块是中国,一块是美洲,一块是亚太,还有欧非。他判断,中国不可能一直是50%,将来还是会回归到常态。未来四块市场应该是平分秋色。
此外他强调,要高度关注碳排放认证这件事情,新能源车产品可以带来节能的效果,但是本身制造过程、回收过程是不是低碳,是不是环保也是一个很大的问号。“我们作为产业人就应该很好地解答这个问题,要从整个产品的全生命周期来《v8彩票官网下载安装》研判,用我们的技术来解决它是否低碳,解答这样一个问题。”
张铭杰提到,中国目前的电池特别电芯生产过程碳排放比较高,很多因素造成了现在的碳排放量比国外的竞争对手要高。
他认为,我们也有足够的技术、智慧手段解决这个问题。预计动力电池生产过程的碳排放在未来两三年内可以下降70%以上。
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本报记者 刘灼 【编辑:吕学 】