中新网太原9月28日电 (任丽娜)9月28日凌晨，山西省原平市樊家庄特大桥施工现场，随着最后一组500米长钢轨铺设完毕，集宁经大同至原平高速铁路(集大原高铁)与既有大西高铁成功连接，标志着集大原高铁全线铺轨完成，为年底具备开通条件奠定坚实基础。

　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。

　　集大原高铁于2021年11月全线开工建设，设计时速250公里，新建线路约270.808公里，其中山西段约197.134公里，今年4月进入铺轨阶段。据负责建设的大西铁路客专公司集大原指挥部副指挥长杨建《最正规最有信誉娱乐平台》明介绍，集大原高铁山西段桥梁占比达79.4%，线路坡度12‰以上地段占比达23.4%，最大坡度为30‰，增加了铺轨难度和运输风险。

　　为确保铺轨施工按进度高质量推进，中铁三局不断优化铺轨施工方案，克服邻近既有营业铁路施工多、精度要求高、工期紧、安全风险大等困难，累计投入铺轨设备、长轨运输车、捣固机等大型机械设备30余台(套)，高峰期有2000余人同时作业，并积极应用创新技术，单日铺轨最高达到了16公里。

　　据中铁三局现场铺轨负责人王植介绍，铺轨施工中采用了中国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，极大提高了铺轨智能化程度和布枕精度，提升了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统，能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，避免交叉干扰，有效提高了铺轨速度。

　　据悉，集大原高铁全线铺轨完成后，国铁太原局将加快组织联调联试、运行试验及初步验收、安全评估等后续工作，预计年底具备开通条件。

　　届时，集大原高铁大同至原平段将构成大西高铁最北段，形成连接西安、太原、大同和呼和浩特等城市的快速铁路客运通道，对完善华北路网布局，方便区域人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展都具有重要意义。(完)

　　杭电股份主营涵盖电线电缆板块、光通信板块。其中，公司电 ⌚线电缆板块主要从事电线电缆的研发、生产、销售和服务 ⛵，是国内综 ❍合线缆供应商，主要产品为涵盖从超高压、高压到中低压的各类电力 ☸电缆、导线、民用线缆及特种电缆；公司光通信板块主要由富春江光 ♌电及其子公司从事经营 ✍，其主要从事光通信产业链中光纤预制棒（简 ☸称“光棒”）、光纤、光缆、光通信相关设备等产品研发、生产、销 ♑售最正规最有信誉娱乐平台和服务。

　　备受市场关注的公募基金降费，近期再有新进展，公募基金固 // ☹定管理费率调降方案或将出台。最正规最有信誉娱乐平台

　　本报记者 熊琪 【编辑:钟浩 】