根据方案，海联讯向杭汽轮B全体换股股东发行A股股票，并以此为对价通过换股方式，吸收合并杭汽轮。届时，杭汽轮B的全体换股股东持有的股份，将按照换股比例转换为海联讯的A股股份。

　　此次换股吸收合并中，海联讯的换股价格为9.56元/股；杭汽轮的换股价格，在定价基准日前20个交易日股票交易均价7.77港元/股（折合人民币7.11元/股）的基础上，给予34.46%的溢价，即杭汽轮的换股价为9.56元/股，即每1股杭汽轮股票，可以换得1股海联讯股票。

　　同时，此次吸收合并方案，还公布了异议股东的利益保护机制。海联讯的异议股东，有权行使收购请求权，收购请求权价格为9.56元/股。杭汽轮B异议股东，有权行使现金选择权，现金选择权的价格为7.77港元/股，折后人民币7.11元/股。

　　不考虑收购请求权、现金选择权行权影响，本次换股吸收合并完成后，杭州汽轮控股有限公司（简称：汽轮控股）持有存续公司45.68%股份，为存续公司的直接控股股东。杭州市国有资本投资运营有限公司（简称：杭州资本）直接持有存续公司6.61%股份，并通过汽轮控股合计控制存续公司52.29%股《赢咖1测速》份，为存续公司的间接控股股东。杭州市国资委合计控制存续公司52.29%股份，为存续公司的实际

　　此次交易中，海联讯的控股股东为杭州资本，实际控制人为杭州市国资委；杭汽轮的控股股东为汽轮控股，间接控股股东为杭州资本，实际控制人为杭州市国资委，系同一控制下的企业合并。基于杭汽轮B、海联讯2023年审计报告情况，杭汽轮B相关财务数据占海联讯相应财务数据的比例均超过100%，因此，此次交易预计构成重组上市。

　　据悉，杭汽轮B主要设计、制造工业汽轮机、燃气轮机等旋转类工业透平机械装备，并提供相关配套服务，主要产品包括工业汽轮机、燃气轮机等，主要应用于炼油、化工、化肥、建材、冶金、电力、轻工、环保等工业领域；海联讯主要从事电力信息化建设业务，并提供相关的技术及咨询服务，其电力信息化解决方案可广泛应用于电力行业产业链各个环节，包括发电、输电、变电、配电、用电和调度等。

　　交易实施后，存续公司将承继及承接杭汽轮B的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务，形成工业透平机械业务为主、电力信息化业务为辅的业务格局。存续公司将整合双方产业资源，进一步优化公司产业布局，有效提升存续公司的核心竞争力、持续盈利能力。

　　吸收合并方案指出，此次交易是全面深化国企改革指导思想的重要举措，有助于完善国有上市公司产业布局，提升资产质量和运营效率，实现国有资产保值增值。是对国务院、中国证监会鼓励并购重组及上市公司间吸收合并的积极响应，有助于推动存续公司内强质地、外塑形象，提升上市公司资产质量和运营效率，从而增强上市公司的持续盈利能力，提升上市公司投资价值。

　　此次交易，可以解决B股历史遗留问题，提升杭汽轮融资能力；助推燃气轮机自主化，为“两机专项”国家战略实施提供高质量保障；提升上市公司核心竞争力和投资价值。

　　据悉，杭汽轮B股于1998年在深交所上市，公开募集资金17120万港元。上市以来，公司通过自身努力取得了长足发展，目前已成为我国高端装备工业汽轮机领域的领军企业。但是，由于我国B股市场融资功能受限，杭汽轮上市后一直无法通过资本市场融资。同时，杭汽轮B股股票流动性较弱、股票估值较A股同行业上市公司存在较大抑价，不利于杭汽轮B发展及中小股东利益实现。

　　面对日益激烈的行业竞争和新的行业发展趋势，此次交易，有利于解决杭汽轮B长期以来的历史遗留问题，拓宽融资渠道，提升融资能力，借力资本市场，将存续公司打造成盈利能力更强、更加优质的上市公司。

责任编辑：杨红卜