推动京津冀协同发展走深走实(推动京津冀协同发展)
九载春华秋实，镌刻不朽印记。
2013年5月，习近平总书记在天津调研时提出，要谱写新时期社会主义现代化的京津“双城记”。2014年2月，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，明确将实现京津冀协同发展作为重大国家战略，强调“要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展路子来”。
京津冀协同发展的重大国家战略，在津沽大地走深走实，结出累累硕果。
做强承接载体，已引进北京企业投资项目超6900个，资金到位额超1.2万亿元
眼下，总占地26亩的中冶迈克(天津)液压科技有限公司新厂区已拔地而起。“3月份投产后，预计年产值3个亿，比过去翻一番。”公司董事长助理宋大维介绍。
一年前，中冶迈克因在京用地成本增加，增产扩能遭遇瓶颈。公司高层反复研究，对比政策、交通、用地成本等多重因素，最终决定搬迁至天津宝坻区京津中关村科技城。
“上午签约拿地，下午工程队就进场施工了。”宋大维说，科技城为中冶迈克制订了专属落地方案，提供“店小二”式服务，协调20多个部门联动推进，项目审批要件全部前置办理。今年刚开春，科技城管委会又派人上门服务，帮助公司打通生产环节堵点，从而实现“竣工即投产”。
怎么让北京非首都功能疏解项目愿意来、留得住、发展好？京津中关村科技城打造的“类中关村”服务模式和产业生态环境发挥了重要作用。“更深层次的是，我们探索京津之间市场化合作机制，中关村不只输出品牌，还有资本、团队、理念，双方形成了有机的利益共同体。”京津中关村科技城党工委书记、管委会主任王浩介绍，京津中关村科技城是中关村在京外第一个重资产投资项目，中关村发展集团持股比例56%，已累计投入15亿元。
紧紧抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，天津有力有效推进错位承接，全方位深化与国家部委、央企、大院大所和北京市合作，逐步构建起以滨海新区为综合承载平台、各区专业承载平台为支撑的“1+16”承接格局。目前，天津已引进北京企业投资项目超6900个，资金到位额超1.2万亿元。2023年，预计新增承接项目投资额将超1600亿元。
《天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施(试行)》《天津市支持重点企业发展服务保障指引(试行)》等政策也先后出台，落实人才落户、子女入学转学、医疗服务等配套支持政策，为符合产业定位的重点企业在津发展创造便利条件。
深化产业协同，推动发展项目“在京孵化、在津落地”
位于北辰区的SMC(天津)制造有限公司的智能化生产车间内，一个个精细打磨的新型气动控制元件陆续下线。
SMC公司是全球领先的气动元件制造和销售商，产品广泛应用于汽车、机床、医疗等行业。当初扩产能为新厂选址时，正值京津冀协同发展战略提出。“北辰区制造业产业配套完善，有利于我们在北京的研发成果应用落地。”SMC(天津)制造有限公司总经理马清海说，来到天津后，企业发展加快，去年12月产值同比增长61%。
加快推动北京创新资源与天津研发生产转化优势互补、紧密衔接，北辰区积极拓展京津冀产业协同发展的深度广度。“我们将加快发展壮大高端装备产业园，发挥龙头企业引领作用，围绕绿色能源、高端装备、智能制造等产业，打造承接首都资源新高地。”北辰经济技术开发区党工委副书记刘俊凯说。
走进武清区轨道交通产业园，铁科纵《足彩着盘app推荐》横(天津)科技发展有限公司的12条生产线正开足马力加紧生产。公司副总经理于军介绍，今年一季度公司订单产值预计1.9亿元，同比增长15%。
铁科纵横2014年落户武清区，承担着中国铁道科学研究院众多研发成果的落地任务。乘着京津冀协同发展的东风，武清区深化与北京优势资源对接，统筹产业链、供应链、创新链、人才链一体推进，目前已形成近50家轨道交通企业的产业集群，实现动力、控制、信号等产业链全覆盖。
武清区近年来提出“前移引育端口”的思路，通过在北京设立协同创新中心、离岸协同平台、众创空间等，打造京津双向协同创新综合服务平台。“作为天津融入京津冀协同发展的桥头堡，我们将加快健全‘产、学、研、用、金、服’体系，让‘在京孵化、在津落地’的思路举措转化成更多成果。”武清区委书记刘惠说。
围绕“全国先进制造研发基地”的功能定位，天津加快推进京津冀产业协同发展，深入实施制造业立市战略。2022年，信创、生物医药等12条产业链增加值占天津市规模以上工业增加值的比重达到77.9%。
优化服务举措，全力支持北京城市副中心和雄安新区建设
渤海湾畔，天津港集装箱码头装卸作业繁忙。百余标准箱货物通过绿色通道出港装车，半日内即可运抵雄安新区。
“我们开通绿色通道，将港口服务功能及相关海运物流资源在雄安进行汇集和前置，实现对客户的零距离服务。”天津港集团董事长褚斌介绍，2019年8月，天津港在雄安新区设立了天津港集团雄安服务中心，以雄安新区周边3个物流节点为支撑，为雄安新区的外贸进出口企业提供“一站式”港口物流服务。2022年，天津港服务雄安新区绿色通道集装箱操作量超过1.3万标准箱。
天津港强化服务首都、服务津冀、服务辐射腹地功能，开通运行天津港至北京平谷班列，天津港至河北邢台、高邑等地海铁联运班列，与环渤海12家港口共同发布联合服务倡议，做强环渤海“天天班”“两点一航”服务，强化京津冀、环渤海地区经贸联系互动和生产要素流通。近4年，环渤海内支线运量年均增长50%以上。
津石高速公路天津东段通车，从天津港出发，1.5小时直达雄安新区；天津职业大学牵头组建“津雄职教发展联盟”，天津第一商业学校、第一轻工业学校等职业院校通过合作办学、成立雄安班等方式提供技能培训服务；从全市45家医疗卫生机构选派专业技术人员200多人次为雄安新区提供专业技术帮扶；宝坻区、武清区等毗邻区主动加强与北京城市副中心的合作交流……天津全力支持北京城市副中心和雄安新区建设，迈出坚实步伐。
今年1月，天津市委、市政府聚焦事关长远发展的重点领域，提出实施“十项行动”，其中“京津冀协同发展走深走实行动”居于首位。天津将项目化、清单化落实落细各项任务，推动协同发展往深处拓展、在实处见效。天津市委主要负责同志表示，未来5年，天津将更好从全局谋划一域、以一域服务全局，奋力书写天津融入京津冀协同发展战略新篇章。
