作为联通欧亚的国际物流“黄金通道”，中欧班列的运行打破传统海上运输的局限，稳定性高，受自然环境影响小，为国际贸易物流服务提供了新选项。它的“加速”开行有力带动着“丝绸之路经济带”上不同国家和地区间的经贸往来。从2013年开行80列到2016年开行1702列，再到2023年开行1.7万列，中欧班列的运行线路越来越密集，开行频次越来越高。初期开行1万列所需时间是7年多，现在开行1万列所需时间是7个月。同时，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。班列的常态化稳定运行让“中国好货”以更快的速度、更优的运价走出国门、走向欧亚，同时也为欧亚地区的生产商和贸易商进入中国市场开辟着贸易新通道。

　　譬如，西安一家智能家电制造企业每年生产10万台洗碗机，其中有80%的产品通过中欧班列销往欧洲，运输时间为15天至20天，不到海运时间的一半，综合运输成本每年却节省三分之一。从中亚的蜂蜜、巧克力，到欧洲的红酒、化妆品，越来越多海外产品搭乘中欧班列进入中国，成为商超货架上的商品、老百姓家中的日用品。据国铁集团统计，中欧班列运载的货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种，年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。去年以来，中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品，正在成为中欧班列运量的新增长点。

　　得益于中欧班列的蓬勃发展，我国一些不靠海不沿边的内陆城市逐步发展成为对外开放新高地。譬如，中欧班列助力重庆外向型产业产值实现年均30%的增长，助推义乌实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级。经新疆出境的中欧(中亚)班列占全国六成以上，过去两年，新疆进出口总额分《星球体育官网》别为2000亿元、3573亿元，分别增长57%、45.9%。同时，德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会；中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长，极大促进着当地经济社会

　　“货物连带”工会9日上午开始就是否停止罢工举行投票。26144名公会成员中 ✋，3575人参与投票 ➦，星球体育官网投票率13.67% ⛔。投票者中 ❧，2211票赞成结束罢工，1343票表示反对。

　　春节降至，随着“新十条”的落地，粤港两地能否加速通关受 ❤到关注。在香港工作的阿强告诉第一财经，自己已经三年没回过湖南 ⛲老家，十分期盼能够尽快通关，方便往来。

　　本报记者 玉恒 【编辑:谷村美月 】