据悉，该事件发生于今年7月，据车主此前的发帖描述，他的问界M7（智驾四驱版）在行驶过程中突然狂飙加速，猛踩刹车也没有反应，最终车辆失控撞向大货车以及路边的路牌和栅栏后停车。诡异的是，行车记录上找不到事故发生时的录像，而事故前后的录像都可以看到。

　　车主向新浪科技表示，事故发生后他将车辆黑匣子交给了第三方鉴定机构深圳市南粤财物评估鉴定有限公司。该机构出具的鉴定报告显示，问界M7在事故发生前5秒钟内，刹车踏板失灵；另外，该机构认为，赛力斯方面出具的事故报告的数据以及结论，存在人为修改。

　　针对此问题，赛力斯方面连续发布了两个声明，称事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录；另外，赛力斯还表示：“我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。”

　　不过，车主对赛力斯的声明并不认可。他公布了赛力斯方面提供的事故报告，指出一些数据存在自相矛盾的情况。比如有长达10秒钟的100%加油，车速为0的情况下加油还是100%，还有数据是一边踩刹车一边加油，他认为这些矛盾的数据明显存在改动。

　　而除了赛力斯，他还表达了对华为的不满。

　　“我发了多少帖，华为没有出来回应，都是赛力斯回应。车机系统是你华为做的，你余承东天天在网上讲，怎么遥遥领先，你不去宣传我就不会去买。华为不去背书，我不会去买这部车。华为的宣传导致了广大车主信任你才买了这个车，但是出了问题你华为就躲起《注册免费送58元彩金体育》来了。”他提到，很多人说自己是黑子，但自己所有的电器，包括手机、电视等用的都是华为，“我干嘛要去黑华为。”

　　值得注意的是，该车主称，他已向法院起诉赛力斯、华为和4S店。针对赛力斯的起诉案由是消费侵权，明知产品有缺陷还在销售，要求退一赔三；针对华为的起诉案由是涉嫌删除后台数据，涉嫌欺诈，要求赔礼道歉。

　　“车不是开玩笑，跟手机不一样，手机死机了可以重启，车辆出事了生命能重启吗？”该车主透露，虽然现在还没开庭，但自己为了打官司已经花了近10万元。一方面是为自己维权，另一方面也是提醒别的问界车主注意车辆问题。

　　至于车辆到底有没有“刹车失灵”和“数据修改”，车主表示，目前车辆的黑匣子还在自己手中，案件开庭之后他会交给法院，由法院来提取数据和进行鉴定。

责任编辑：王若云

　　民调机构盖洛普韩国公司14日发布的最新民调结果显示，尹 ⌛锡悦国政支持率仅为27%，时隔五个多月再度跌至30%以下，而 ⛲负面评价则高达65% ⏩。对尹锡悦施政给予负面评价的原因分别为“ ➦外交”（28%）、“经济·民生·物价”（10%）、“对日关系 ❥·被强征受害者赔偿问题”（9%）、“专横独断”（7%）、“缺 ♓乏注册免费送58元彩金体育经验·资质和无能”（6%）、“缺乏沟通”（5%）、“各方面 ⌚均表现不佳”（4%）等。韩国总统办公室官员认为这次调查“缺乏 ♓可信性”，同时还指出支持率下降的原因除美国情报机构窃听事件持 ⛪续发酵外，还包括延长劳动时间、对日访问等其他因素，特别是尹锡 ⛪悦访日作出让步后，日本政府在独岛（日本称“竹岛”）问题上反而 ♿变本加厉，引发国民不满。而最近韩国国家安保室第一次长金泰孝所 ⏱谓“美国对韩没有恶意窃听”的说法，也进一步恶化了民意。

　　《华夏时报》获得的微信记录显示，整个过程中， 陈琴涉嫌多处违规。注册免费送58元彩金体育

　　本报记者 青木爱 【编辑:刘永治 】