中新网重庆8月19日电 (记者 钟旖)2023年有机固废处理与资源化利用大会19日在重庆拉开帷幕。

　　作为我国有机固废领域的专业性科技盛会，大会以“绿色赋能环保，创新引领发展”为主题，吸引来自全国各地高校、科研院所和相关企业的近千名代表参与，专家学者聚焦“有机固废处理与资源化利用”展开技术交流和对话。

　　“固废未经合理处理和利用，将对环境造成严重污染，对资源造成极大浪费。”同济大学环境科学与工程学院教授戴晓虎介绍，固废产量大、多介质、成分复杂，具有污染与资源双重属性，传统的处理处置技术具有转化效率低、资源化利用不足等问题。

　　戴晓虎表示，新一轮科技革命、研究范式、产学研深度融合将为新形势下有机固废处理提供保障。其中，多学科交叉融合是有机固废技术创新的核心要素。

　　生态环境部固体废物与化学品管理技术中心副主任胡华龙强调了“无废城市”建设的重要性。他说，“无废城市”是通过推动形成绿色发展方式和生活方式，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，最大限度减少填埋量，将固废环境影响降至最低的城市发展模式。其建设对系统解决城市固体废物管理问题、加快实现减污降碳、推动区域经济高质量发展、提升城市管理水平和治理能力发挥着很好的促进作用。

　　超大城市如何实现垃圾分类的高质量可持续发展？清华大学环境学院教授刘建国强调，离不开科技支撑系统优化、社会协同多元共治。特别需要注意的是，生活垃圾处《C彩是什么彩种》理与回收行业人员队伍作为我国垃圾分类收集、分类运输、分类处理、分类利用产业的主力军，需要在服务于这一事业中逐步实现收入合理化、人员年轻化和作业专业化，并同样有实实在在的获得感、幸福感和成就感。

　　“没有合理收入和体面的工作，就不可能有队伍的年轻化；没有队伍的年轻化专业化，就不可能有垃圾分类事业的现代化。”刘建国说。(完)

　　相关资料显示，与普通立体仓库相比，四向车密集存储的空间 ⌚利用率提高20%-100%左右 ⛼，C彩是什么彩种同时作业效率提高20%，运行 ❡能耗降低30%以上，单元投资成本节约10%左右。密集仓储系统 ♉因而受到越来越多行业用户的关注和青睐，市场发展前景广阔。

　　而目前，实现全面自动驾驶存在两个技术路径。一类是循序渐 ⏩进式，通过逐步升级做到完全自动驾驶；另一类是部分新兴技术公司 ➣，它们会直接切到L4级技术，实现一步到位 ⚾。传统汽车主机厂更偏 ⛔向于渐进路线，未来通过软件升级 ⛎，可使车辆实现更高级别的自动驾 ⛽驶。

　　本报记者 瞿中溶 【编辑:西蒙玻利瓦尔 】