中新网深圳11月13日电 (记者 王坚)深江铁路SJSG-14标深圳机场东站项目首幅地连墙于12日晚完成，标志着项目正式进入全面施工建设阶段。

　　深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250《welcome大发首页》公里，位于粤港澳大湾区中心地带，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。

　　据介绍，深江铁路建成后，可加强珠江两岸联系，进一步打通沿海通道，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达。

　　其中，深圳机场东站作为深江铁路的关键车站和广深第二高铁的始发站点，它肩负着深圳都市圈与珠江口地区空铁大联运的重要使命，在区域交通格局中占据举足轻重的地位。

　　由中铁六局承建的深江铁路SJSG-14标深圳机场东站项目共设计182幅地连墙，采用明挖顺作法与逆作法相结合。首幅地连墙厚1.2米、幅宽6米，钢筋笼长27.26米，重约39.5吨，采用H型钢板接头。

　　中铁六局表示，下一步，建设团队将根据施工现场实际情况，持续优化施工方案和施工工序，安全快速地推进地连墙施工，为基坑开挖奠定坚实基础。

　　据了解，深圳机场东站建成后，旅客上楼可搭乘飞机，下楼可搭乘高铁和地铁，站内可换乘深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路，以及4条城市轨道。(完)

　　谈及明年的工业生产，祝宝良认为明年的工业增长速度跟GDP基本上同步，可能会略慢一点。他表示，明年要把扩大内需的战略 ❣与供给侧结构性改革要有机结合起来。一方面要继续扩大消费，另一 ✅方面中央财政要加大力度，扩大支出。货币政策要稳健要有效，相对 ➥来说也要比较宽松。在这个过程当中，把这两个政策跟扩大内需的其 ⛴他战略结合在一起，比如鼓励汽车的消费、家电的下乡活动。围绕投 ♊资，像技术改造的投资、民生领域的投资、房地产的投资 ❤，要稳定下 ⏰来。基础设施建设投资方面，祝宝良认为明年还会继续保持比较快的 ⏱增welcome大发首页长。

　　房企再融资潮起

　　本报记者 刘文敏 【编辑:田中裕子 】