新华社北京10月23日电 国务院总理李强日前签署国务院令，公布《城市公共交通条例》(以下简称《条例》)，自2024年12月1日起施行。

　　《条例》旨在推动城市公共交通高质量发展，提升城市公共交通服务水平，保障城市公共交通安全，更好满足公众基本出行需求，促进城市现代化建设。《条例》共6章55条，主要规定了以下内容。

　　一是明确发展导向。规定城市公共交通工作坚持中国共产党的领导，坚持以人民为中心，坚持公益属性，落实城市公共交通优先发展战略，构建安全、便《酷游ku游备用入口二》捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系。

　　二是压实主体责任。明确城市人民政府是发展城市公共交通的责任主体，承担加强组织领导、落实保障措施、强化安全监管、协调重大问题等职责。

　　三是强化发展保障。从加强规划调控、保障用地需求、健全投融资机制、完善票价体系、落实补贴政策、保障优先通行等方面作了规定。

　　四是优化运营服务。要求城市公共交通企业加强内部管理，及时公开运营服务信息，加强运营调度管理，建立服务质量投诉处理机制，提高运营服务质量和效率。

　　五是加强安全管理。明确城市公共交通企业保障运营安全的主体责任；要求乘客遵守乘车规范，城市人民政府有关部门加强安全监管；针对城市轨道交通安全实际情况，从设计、建设、运营等方面规定了具体安全管理措施。

　　据环 ❦球时报，由于这个国际税收规则改革的涉及面太广，牵扯的利益太多 ♊，所以各国在方案的实施上还有不少细节要落实，比如一些发展中国 ⛽家就希望该方案能照顾他们的国情和实际需要 ♈，酷游ku游备用入口二给予一些豁免。同时 ♉，一些发达国家也在国内遇到了极大的政治阻力，有的反对者反对给 ♈发展中国家豁免，认为这会令发达国家吃亏，还有的则是完全反对这 ♎个改革方案 ⛄，理由是这个方案会影响到的主要都是发达国家的大企业。

　　其次证券差额损失核定系统性风险扣除等司法裁判标准方面至 ➢今都没有一个主导标准或者原则性的规定，一些民间的机构没有任何 ♍论证也没有任何理论支持就构建了某种所谓的模型，自创了一套系统 ➡性风险的评估标准，随意扩大系统风险的影响 ♋，甚至评估的时候还经 ♉常选择性的随意把公司股票和发行因素，不区分利好和利多，都从投 ⛽资者损失中扣除，更加让投资者担忧的是目前越来越多的法院在评估 ✅差额损失的时候宁愿花钱委托这些商业性的民间评估机构 ❓，也不再委 ⏬托酷游ku游备用入口二证监会下属的官方公益机构进行评估，其中的缘由耐人寻味。

　　本报记者 修容 【编辑:观月亚里莎 】