“如今，随着冬季迫使对乌克兰的大规模军事行动暂停，世界 ➠是否发现自己正处于一个类似的转折点？我曾多次表示支持联合的军 ❤事力量挫败俄罗斯对乌克兰的侵略 ✌。但是，以已经实现的战略变化为 ⚓基础，将其整合到一个通过谈判实现和平的新结构中的时机已临近。 ⛔”基辛格称 ♋。JX聚星登录注册

　　陈健恒表示，产业经济发展仍是经济新动能所在，2023年 ⏪可能还是有定向货币政策工具和政策性金融扶持新兴经济领域。债券 ♒仍存结构性牛市机会。如果表内存款利率补降 ➤，明年利率债表现可能 ⏩好于信用债 ♿。

　　谈及货币政策的配合，李扬指出，要构建以无风险资产一-国 ⚾债为中心的流动性对冲和管理机制 ⏩，协调财政政策和货币政策，逐渐 ⛼建立以政府债券为基础的新的流动性管理体制机制。同时 ⛺，继续完善 ☺以中期借贷便利为主的流动性对冲机制，缓解财政收支对银行体系流 ➢动性造成的季节性和阶段性扰动。第三，改革法定准备金率制度继续 ♒降准，到一定程度（3%左右） 时，稳定法定准备金制度，今后， ♑主要依靠公开市场操作来进行货币政策的量、价调控，借以实现货币 ⏳政策操作框架的现代化转型。

　　谈及政策建议，李扬表示，鉴于国债兼有金融与财政双重属性 ，国债政府的制定与实施，就不仅应考虑政府赤字金融的需要，还应 ♋充分考虑货币金融部门正常运行的需要，更要考虑其融合的宏观应急 ♑。在推进人民过比化的过程中，还要考虑到发达的国债市场对人民币 ⌛国际化的影响。李扬建议，有必要在财政金融两个问题上设立常设性 ♉的专门机构 ♍，并建立常设机制，专司国债政策 ❡，协调两大宏观调控部 ➣门的关系。

　　姚垠国告诉记者 ⛶，L4级自动驾驶要实现商业化落地，首先需 ♓要车路协同的里程数达到规模化程度，并且需要有足够多的具有公信 ❧力的测试数据表明自动驾驶的安全性。“目前 ⛽，L4级自动驾驶的测 ♊试大部分是通过仿真平台完成，极少是通过实际路测完成 ⛹，因此需克 ⛻服实际路测里程数这一难点。车路协同所需的基础设施建设仍较为落 ♑后，因此需克服基础设施建设问题 ⚓。”

　　谈及货币政策的配合，李扬指出，要构建以无风险资产一-国 ❡债为中心的流动性对冲和管理机制 ☽，协调财政政策和货币政策，逐渐 ♑建立以政府债券为基础的新的流动性管理体制机制。同时 ☾，继续完善 ➦以中期借贷便利为主的流动性对冲机制，缓解财政收支对银行体系流 ⚽动性造成的季节性和阶段性扰动。第三，改革法定准备金率制度继续 降准，到一定程度（3%左右） 时，稳定法定准备金制度，今后， ❥主JX聚星登录注册要依靠公开市场操作来进行货币政策的量、价调控，借以实现货币 ➠政策操作框架的现代化转型。

　　“我们现在有条件转向制度型开放，可以想见，规则、规制、 管理标准等制度型开放的工具是相对稳定的。所以它最大的特点是稳 ♐定、可预期的开放体制 ⛔，对加强国内外市场主体在中国市场长期发展 ♋的信心是很重要的。”江小涓表示 ♏。

　　今年的中央经济工作会议特别强调 ♋，加大宏观 ⛸政策调控力度，这个表述并不让人意外，但接下来重点部署的五大方 ♊面让人清晰地看到经济调控的政策框架，也了解了未来政策发力的重 ⛔点。即财政、货币、产业、科技、社会五大政策。

　　再强调“发展和安全并举”

　　姚垠国向记者坦言，L4级自动驾驶企业在商业化进程上的前 ➠景不够明朗 ⌛，企业资金压力较大，因此行业玩家通过推出面向主机厂 ⏳的前装量产解决方案以获得更多的资金；或提供降本的L4级解决方 ♋案，寻求商业化落地方案，提高盈利能力。这里面的难点在于，L4 ❗级自动驾驶公司的优势在于软件算法的先进性 ➥，L2级辅助驾驶系统 ✊主要面向量产，更强调软硬件结合能力。另外 ✅，将L4级自动驾驶技 ✅术降维应用 ❣，需要企业与主机厂绑定，但从目前趋势看，有实力的整 ➨车车企大多会选择自主研发，并且不进行自主研发的企业多已有固定 ⛔的合作供应商，因此L4玩家做L2将面临潜在客户减少问题。

　　币圈“难以承受之痛”？重演FTX崩盘前一幕：币安币BNB暴跌

　　本报记者 赵安平 【编辑:高晓松 】