来源：中国经营报

　　本报记者 郭阳琛 张家振 上海报道

　　一波未平，一波又起。陷入降薪裁员风波的“造车新势力”哪吒汽车，又被供应商告上法庭追讨合同款。

　　11月7日，科创板上市公司埃夫特（688165.SH）通过公告披露，埃夫特对合众新能源宜春分公司（以下简称“宜春合众”）及合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众汽车”）提起诉讼。原因是埃夫特为宜春合众服务的众多项目已经验收完成，但宜春合众尚欠4819.5万元未付。而合众汽车正是哪吒汽车的经营主体。

　　“（这起诉讼）我也是从公告了解的，公司法务部门会应对。”11月8日上午，哪吒汽车品牌部相关负责人向《中国经营报》记者回应道。

　　埃夫特董秘办工作人员则在接受记者采访时强调，埃夫特与合众汽车合作多年，此前针对尚未支付的合同款采取多种方式催款。最终，经过埃夫特法务的综合评估后，决定采取诉讼方式追讨欠款。

　　供应商诉讼追讨欠款

　　根据公告，埃夫特作为原告，对宜春合众、合众汽车向江西省宜春市袁州区人民法院提起诉讼，并于11月6日收到法院出具的《受理案件通知书》。截至公告披露日，该案件尚未开庭审理。

　　对于诉讼理由，埃夫特方面解释称，2020—2022年，埃夫特与宜春合众分别签订车身车间设备总承包项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同及自动化焊装线项目合同及补充协议，截至起诉之日止，上述项目已经验收完成，但宜春合众尚欠4819.5万元未付。

　　11月8日上午，埃夫特董秘办工作人员在接受记者采访时表示，这几年，埃夫特陆续和合众汽车有订单合作，一些账款迟迟没有结清。

　　上述工作人员进一步表示，埃夫特方面采取了多种方式向合众汽车催款，合众汽车也因此结清了部分欠款，但还有4800余万元没有支付。埃夫特法务在综合评估后，决定采取诉讼方式追讨欠款。

　　值得一提的是，为维护自身权益，埃夫特申请了4900万元的财产保全措施，要求宜春合众立即支付合同价款4819.5万元，并赔偿逾期付款损失。

　　“由于宜春合众系合众汽车的分公司，根据《公司法》的相关规定，合众汽车应当对宜春合众不能清偿的债务承担补充清偿责任。”埃夫特方面在公告中阐释道。

　　上市或成救命稻草

　　事实上，在被供应商诉讼讨债前，哪吒汽车已经陷入降薪、裁员风波。

　　10月15日，多名哪吒汽车员工在社交媒体上声称，哪吒汽车没有按时发放9月的员工工资。10月16日，哪吒汽车方面回应称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。

　　10月29日，有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，降薪幅度最高达30%。对此，哪吒汽车方面表示，公司于10月29日正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。

　　11月7日，哪吒汽车又被曝出启动大规模裁员。据内部人士透露，此次裁员比例最高或达到70%。不过，哪吒汽车方面随后否认了这一消息。

　　哪吒汽车方面回应称，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施构建更集中高效的组织架构。分部门将按照业务要求和未来发展需要进行整合，推动资源的集约化投入，进一步提升企业竞争力和运营效率。

　　在陷入降薪、裁员风波背后，哪吒汽车销量并不理想。尽管众多车企早在10月31日晚间开始便陆续亮出10月“成绩单”，但截至11月8日，哪吒汽车《彩神IV登录首页》方面仍未公布10月销量。

　　相关数据显示，9月，哪吒汽车销量为1.01万辆，同比下滑23.41%，环比下滑8.06%。今年前9个月，销量为8.59万辆，同比下降12.13%，与全年30万辆的销量目标相差较大。

　　登陆资本市场，或将成为哪吒汽车的“救命稻草”。今年6月26日，哪吒汽车母公司合众汽车向港交所递交上市申请；7月10日，中国证监会接收其上市备案申请。8月3日，监管部门要求其提供补充材料，包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。

　　10月23日，哪吒汽车经营主体在香港主板的代码已由临时代码810613变更为正式代码H1940，名称由合众新能源变为合众汽车，这也被外界解读为正式上市的预兆。

　　招股书显示，2021—2023年，哪吒汽车分别实现营收50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元，与已上市的“造车新势力”相比处于低位；毛利润分别为-17.48亿元、-29.39亿元和-20.14亿元；净利润分别为-48.40亿元、-66.66亿元和-68.67亿元，三年累计亏损达183.73亿元。

　　（编辑：张家振 审核：童海华 校对：颜京宁）

责任编辑：李桐

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