“郑州市坚持以铁路一类口岸为依托，全力推进中欧班列提质扩量增效，目前累计开行近8000班，服务6000多家企业，实现了每周去程16班、回程18班的高频次常态化往返均衡对开。”郑州市政府相关负责人介绍，目前中欧班列(中豫号)郑州已辐射欧洲、东盟和亚太等40多个国家、140多个城市。

　　“作为首批‘中欧班《有导师带赚的平台》列集结中心’城市，郑州应充分发挥中心的集结功能，搭建统一、开放的平台，吸引周边城市‘+郑欧’，实现班列一体化开行目标。”商务部原副部长易小准在论坛上介绍，应积极拓展国际双向通道，大力建设海外仓，在国外“聚货、建园”，实现返程班列常态化运营，推动中欧班列高质量发展。

　　海关总署国家口岸办原主任叶剑在此间建议，建立中欧班列全国范围内统一信息化平台，利用区块链技术的可信赖特征，横向加强海关、铁路、班列运营平台等部门的信息采集和互认，纵向完善境内各物流节点与海关之间、海关与铁路间信息的即时流转和维护，相互确认，实现口岸之间、各部门、各环节之间“有序分工，集成管理”，构建更为便捷的口岸联动新模式。

　　“普宁货源很有优势，布料、选品、加工生产 ⛼，有导师带赚的平台本地可以实现一条龙 ♋服务。”陈豪说。

　　一些地方跨省“抢人”，一些地方则开始布局，针对返乡人才 ⛺提供优质岗位，为在外人才提供家的“诱惑” ⛄。

　　本报记者 张鹏翼 【编辑:小新 】