中新网武汉11月2日电 (王嘉 曹丛奎 卢琪)据中铁十一局集团有限公司2日消息，渝厦高铁重庆东至黔江段(以下简称“渝厦高铁重庆段”)铺《压球外围软件》轨工程2日全面进入攻坚阶段。

　　渝厦高铁重庆段从重庆主城区到黔江区，全长269.5公里，是国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分。此次铺轨的是重庆东至黔江段，由中铁十一局承担，其中正线铺轨长度为236.274公里，站线铺轨长度为4.18公里，有砟道岔5组，无砟道岔26组。

　　目前，渝厦高铁重庆段仅剩重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。

　　中铁十一局项目负责人李志立介绍，此次铺轨施工由西南最大高铁站——重庆东站引出至武隆方向，沿线地形地质地貌复杂，长钢轨运输、铺架难度大，精准度要求高，项目采用目先进的智能调度指挥系统，实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，使铺轨施工、运输组织的智能化、可靠性大幅提升。

　　渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，为加强施工组织协调，渝黔铁路有限责任公司组织成立铺轨施工指挥协调小组和调度指挥中心，统一协调管理各单位工程线施工。

　　据了解，项目建成后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济发展具有重要意义。(完)

　　建发方面认为，上述投资性房地产抵押融资后不影响正常运营 ➧，对美凯龙的日常经营没有影响；由于抵押获得的债务余额占抵押资 ➥产压球外围软件价值的比例为38.44%，比例较低，美凯龙会在未来结合现金 ♑流计划对相关抵押融资进行置换，融资能力亦不受影响。

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　　本报记者 赵懿 【编辑:姬林 】