这边，货主企业发布需求；那头，货车司机即时接单……通过网络货运平台，发运人与承运人“无缝衔接”，货物和运力精准匹配，物流降本增效打开新空间。

　　我国公路货物运输量占总货运量比重近七成，网络货运新模式的出现，在降低全社会物流成本的同时，改变了长期以来公路运输市场“小、散、乱”的特点。相关调查显示，与传统运输方式相比，网络货运平均配货等待时间由1到3天缩短至6到8小时，物《推荐个足球外围平台》流交易成本可降低6%至8%。

　　随着数字技术与交通物流深度融合，网络货运新业态蓬勃而兴。看规模，截至目前，全国共有3000余家网络货运企业，近1000万名货车司机通过平台寻找货源。看领域，当前，网络货运正由普通货运向集装箱、冷链等专用运输拓展，从单一公路运输向多式联运延伸。

　　在仓储车间，智能分拣机器人“上岗”，大幅提升快递包裹分拣效率；在物流枢纽，无人集卡穿梭港口码头，远控桥吊上下作业，助力港口高效运转；在航道水网，全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里，长江水系电子航道“一张图”加快推进……

　　智慧物流快速发展得益于相关部门的持续发力。

　　一方面，以标准完善为引领，推动物流业智慧化升级。例如道路、水路货物运输基础数据元、国内集装箱多式联运电子运单等标准，促进了交通运输领域数据信息交互共享。

　　另一方面，以试点建设为抓手，促进新场景加速落地。目前，交通运输部已批复的300多项交通强国试点项目中，有60余项与智慧物流相关。同时还组织开展自动驾驶和智能航运先导应用试点等工作，推动10余项智慧物流先导试点项目示范成果及时转化成标准。

　　3．幼儿园（含托育机构、托儿所）自12月19日起停止幼 ❢儿入园。各相关部门加强科学育儿在线指导。推荐个足球外围平台

　　第二 ♍，我国产业链面临两头受挤压的状况，传统的劳动密集型 产业竞争力在削弱，受到来自其他更低成本经济体的竞争 ❓。推荐个足球外围平台另外一头 ❧，从世界各国竞争力升级的历史来看，毫无疑问只有一条路，就是从 ♎传统的劳动密集型产业低附加价值下，向资本和技术密集的制造服务 ⛲环节升级，要碰到比我们收入更高的先行发达经济体的竞争。“两头 ♎受挤压是需要我们突围的”。

　　本报记者 石挥 【编辑:甘萍 】