中新网武汉9月24日电 (彭正权 胡婧菇 王梦媛)随着装载5000吨煤炭的83871次列车24日抵达中国铁路武汉局集团有限公司(下称“武铁”)襄州北站，标志着2024年以来，浩吉铁路疏运端襄州北站累计疏运煤炭突破2万列。

　　浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西，终到京九铁路吉安站，规划年运输能力2亿吨以上，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，也是国家“北煤南运”重要的运输通道。

　　据了解，襄州北站日均接发列车达300列，平均每6分钟就能接发一趟列车。自开通运营以来，该站刷新日办理车、日发运煤炭量纪录320次，日办理车达1.6万辆。与此同时，为提升浩吉铁路运《有没有买球赛输赢的app》输效率，负责浩吉铁路“豫鄂湘赣”段运营养护的武铁襄州运营维修段按照“以卸保畅”原则，统筹推进管内18个货场专用卸车线建设，相继开通了襄阳宜城电厂等9条专用线，大大提升了煤炭疏运能力。

　　此外，武铁襄州运营维修段加强与管内电厂、煤港等企业的沟通对接，重点做好浩吉线最大卸车站江陵站江铁联运、公铁联运接洽对接。持续加强重点企业卸车盯控，长期派出胜任干部现场督导写实，加强卸车、排空等关键环节的盯控，加大卸车组织力度，最大限度消除积压，实现本线日均卸车突破1200辆，较开通初期增长12倍，列车停时压缩至2.5小时。

　　据统计，自2019年9月开通运营以来，浩吉铁路煤炭发运量持续翻番，2023年达9555万吨，目前正冲刺年运输量1亿吨目标。浩吉铁路煤炭发运量的持续提升，为加速“鄂湘赣”等华中地区经济社会发展提供了充足的能源供应。(完)

　　2、从需求来看 ♓，节前对需求的强预期没有如期落地，价格超 ♑预期下跌使得产业链出现负反馈现象，弱现实逐渐削弱强预期。从不 ♋锈钢行业来看，1月春节因素影响 ⛸，钢厂提前进入放假和检修中，并 ⛼对节后需求具有较强预期。节后强预期逐渐被弱现实削弱 ❍，虽然地产 ⏰开工销售情况有所回暖 ⛸，但是在一季度并没有传导至不锈钢行业。三 ➡月不锈钢开始有去库的痕迹，但是力度和速度不足以提振市场情绪， ♑下游悲观情绪浓厚。不锈钢的“高库存、高排产、高成本、弱现实” ☾的矛盾只能由市场实际需求落地解开，预计二季度将会逐渐打开新局 ❢面有没有买球赛输赢的app。从新能源汽车行业来看，2022年12月结束的国补政策引发 ⏫消费者在去年下半年对新能源汽车需求成倍增长，而国补结束后，虽 ♈然地方政府相继出台购置新能源汽车的优惠政策，但并未明显在需求 ✍端体现。后为刺激需求 ⛴，政府出台了关于延续新能源汽车免征车辆购 ➤置税政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。一季度国内整体汽车行 ✌业面临过剩问题，车企采用价格战抢占市场，在一定程度上会引发消 ⏱费者观望情绪，同时价格战也逐渐对上游生产端产生一定负反馈作用 ♌。中汽协预计新能源汽车行业预期增速仍有35%左右，由于当前市 ♒场需求仍然偏弱，适当调低预期至20%-25%，仍然有一个较高 ♎的增速，市场对新能源产业还是持有非常乐观的态度。从合金行业来 ✊看，当前市场生产的电积镍对标俄镍，俄镍份额将被挤压 ⛼，合金对纯 ❤镍的需求在今年有望提升10-15%至12-13万吨 ♒，但由于基 ❦数较低，在绝对量上增量不大。从电镀行业来看，近年来稳定在年需 ⛎求量5-6万吨，难有新增量。

　　近三年来，新会陈皮柑果售价两极分化 ⛵，据刘明介绍，在所谓 ♐的“核心产区”东甲、西甲、天马等村，新会柑果售价在15元/斤 // ☹至50元/斤左右；而在非“核心产区”，新会柑果售价则仅有6元/斤至10元/斤。

　　本报记者 许绍洋 【编辑:曾瀞漪 】