这个数字仅略低于770架飞机的目标，而去年这个目标一度看似遥不可及，因为这家飞机制造商在提高产量上面临困难。空中客车的A321neo喷气式客机占其窄体飞机交付量的60%，这款机型作为全球最畅销飞机的领先地位得到巩固。

　　空中客车去年还录得826架净订单，推动储备订单总计达8658架。

　　“考虑到我们继续身处复杂多变的环境，我们认为2024年是个好年头，”空中客车商用飞机部门的首席执行官Christian Scherer在声明中表示。

　　这家飞机制造商因供应链瓶颈而难以提高产量达数月之久，临近年末，加速生产，向目标迈进。空中客车曾设下交付800架的目标，但因缺少零部件而被迫在6月份修改了目标。

　　该公司称，12月份单月交付量为123架。空中客车没有透露预计今年生产多少架飞机，这是一个受到密切关注的指标，投资者通过该指标来判断商用航空业的健康状况。彭《22彩票手机版》博行业研究分析师估计空中客车2025年将交付869架飞

责任编辑：李桐

　　自2021年6月起，行业养殖利润转亏，且随生猪价格持续 ⛹下滑，养殖端挺价情绪坍塌，母猪存栏开始下滑、配种率也不断收窄 ❥，持续到当年四季度，北方疫病更是加快产能去化。本轮去化持续到2022年4月，从去年6月开始产能出现拐点，根据生长周期往后 ⚾推算10个月的供应，对应的生猪供应的拐点便在今年4月份。4月 ♊价格的反弹 ♑，也符合周期性产能逻辑。据国家统计局数据显示，从去 ☸年6月-至今年4月，能翻母猪存栏量下跌幅度仅有9% ♋。在4月中 ♓下旬到7月上旬，生猪价格却从12-13元/公斤涨至22-23 ♎元/公斤，涨幅近1倍 ✅，22彩票手机版基本完成了预期的反弹的高度。如此短时间 ♐内完成以往周期性反弹的高度，很大一部分有补偿性的行情存在。供 ✅需错配和产能逻辑下超跌行情后，市场情绪的修复和供需逻辑支撑价 ⏰格快速反弹 ♓。

　　短期来看，建筑央国企低估值、低持仓、预期差较大的特点依 ➣然存在，主要从稳增长和转型两个角度寻找催化剂，中长期则关注建 ✨筑产业升级 ♉。一方面，传统基建和房建业务的建筑公司估值仍处于极 ❡低水平，修复弹性较大；另一方面 ❎，能源投资相关领域景气度领跑新 ⚽老基建。22彩票手机版

　　本报记者 阮云生 【编辑:沈增植 】