央广网盐城11月11日消息(记者王姝姝)一辆车在盐城车企生产线下线，与上千辆汽车集中“搭车”来到江苏盐城港大丰港区汽车码头，转乘轮船组团出海。

　　10月初，4000多辆悦达起亚商品车“集结”码头整装出发，跨越海洋展开新旅程《买球的外网》。截至10月，今年盐城港大丰港区出口商品车已突破3万台，与去年同期相比增长53%，出口金额约人民币46亿元

　　不远处的大丰港粮食码头，亚洲最长的散粮气垫输送机在此运行。成吨的粮食不再是由货车装运，而是经漏斗平稳着陆在散粮气垫输送机上，被运至筒仓内。该项目由4条气垫输送机、3座转运站等组成，全长5049米，最大作业能力达1600吨/小时。粮食进港后储存在巨型筒仓内，再由内河码头运输，逆流而上进入腹地。

　　在大丰港区，不仅能看到一辆新车、百米叶片“扬帆出海”，也能看到一粒粮食如何进港，众多集装箱在此中转。

　　大丰港区是国家一类开放口岸，也是江苏沿海开发的重要节点，港区依托临港产业形成综合性物流体系，以集装箱、煤炭、粮油、汽车滚装等运输为主，发挥海港内河联运优势。

　　要操作码头的“庞然大物”，其实是件精细活。记者在现场看到，堆场除了来往的卡车和堆放的集装箱，几乎看不到一位工作人员。所有的操作都在一座二层小楼内完成。

　　在中控室里，年轻工作人员盯着电脑屏幕，就可以远程控制自动化轨道吊，左右开弓操作手柄，轻轻点击按钮，与一辆辆入场卡车司机“协同”完成集装箱“一键落地”的精准操作。一个人同时操作6台自动化轨道吊，抓箱、落箱不过眨眼之间。

　　据了解，传统人工操作需要上下攀爬20米的设备，一旦遇到恶劣天气，难度更是增加不少。“一对多”的设备远程监管不仅使得作业效率大幅提升，精确的数字也更能保障安全。5G、自动化控制……科技就是生产力在此刻被具象化。

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　　本报记者 波尔 【编辑:赵薇 】