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发布时间:2024-09-23 05:17

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  第一项标准是《摩托车、电动自行车乘员头盔 ➨》国家标准 ✌。摩托车、电动自行车乘员头盔是道路交 ♍通事故中降低驾乘人员头部伤害的重要装备。我国摩托车保有量已近1亿辆,电动自行车保有量超过3亿辆,已成为百姓日常出行的重要 ❌交通工具。据统计,摩托车、电动自行车道路交通事故中因颅脑损伤 ☺导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上,佩戴安全头盔可以有效 ⛴降低头部损伤和致死风险。为有效保障百姓出行安全,国家市场监管 ♋总局会同公安部、工业和信息化部 ♍,组织相关标准化技术委员会和技 ❣术机构,在2010版《摩托车乘员头盔》国家标准基础上,修订发 ☽布了新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。该标准适用于 ♎摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔,本次修订有以下 ♑三个特点:一是扩大适用范围,在原有摩托车头盔的基础上,首次将 ➧电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准 ⛻,填补了标准空白,解 ⛲决了无标可依的问题。二是细化了产品规格,结合中国人的头部形状 ⛽特征,将头盔尺寸规格由3类增加至5类,兼顾了未成年人和成人的 ➠佩戴要求,在头盔形状上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三 ☸种类型,适应了不同季节的使用需求,提升佩戴的舒适性 ♐。三是提高 ♐了安全要求 ♓,增加了护目镜耐磨性、头盔表面强度等指标 ⚓,完善了固 ♉定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要 ❥求。本次新版头盔标准发布实施,落实了《“十四五”全国道路交通 ♊安全规划》关于提升头盔佩戴率和鼓励带盔销售的有关部署,将进一 ✅步巩固“一盔一带”安全守护行动的成效,对于提高摩托车、电动自 ➤行车乘员的安全防护意识,对引导消费者规范选用符合标准的头盔产 ⏪品具有重要作用。

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  假设这个数据有水分,那上面的意思就更好理解 ⌛了。

  或许很少有一届中国足协的超级杯赛,能像昨晚武汉三镇与山 ⏰东泰山一战那样,在场内和网络上获得如此高的关注度。

  本报记者 彭翼仲 【编辑:王轶琼 】

  

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