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发布时间:2024-09-22 07:07

  (四)港股也处于牛市1-2阶段的徘徊期,围绕港股“三支 ♋箭”,配置“业绩上调”+“高股息策略”。继11.13发布《港 ✌股“天亮了”》之后,我们11.18发布《港股“牛市三阶段”》 ♎提出港股“牛市三阶段”论,12.06《港股牛市“徘徊期”如何 ⛵配置?》判断港股进入牛市1-2阶段的“徘徊期”,12.19《 ⛻港股估值&景气扫描:给点阳光就灿烂》中再次强调港股牛 ☽市“徘徊期”胜负手在于把握景气与估值:(1)估值:港股牛市“ ✊徘徊期”,当前整体估值处于偏低水平,依然是基于弱势经济环境下 ☺的基本面,恒指未来12月一致预测PE为9.5x,位于2010 ♍年以来的均值-1x标准差附近;(2)景气:类比上一个完整的经 ❓济周期(2017-2019年) ⛷,当前港股景气弱势资产主要集中 ❍在互联网、消费、地产等。目前景气弱势资产尚未计入反转预期,且 ❓多是宏观政策可以扭转弱势的方向 ⏬,虽难重回高光,但估值仍基于弱 // ☹势基本面,随着政策效果显现,行情“给点阳光就能灿烂”。从近期 ♉政策指向来看,22年岁末政策定调在“托底”、“重建”、“扩大 ⚾内万博首页登陆需”方向愈发明确。

  从能源安全的角度,聂秀东指出,发展新能源汽车 ♍,有助于改 ♊变我国能源长期过度依赖石油进口的局面,以电代油也是全球汽车产 ⛅业发展的长期趋势。加快可再生能源的产业发展速度,大力发展电动 ♑汽车,减少石油的消耗 ⏫,成为我国保障国家能源安全的战略措施。所 ✨以发展新能源汽车产业 ➡,促进双碳目标的达成 ♏,势不可挡 ♎。

  茅炜:当前市场处于高性价比区域,整体估值处于底部水平。 ❦但需要提一句,目前估值的分化程度依然比较明显,以地产链和金融 ♐为代表的传统经济板块估值极低,新兴产业和消费类板块的估值处于 ⛄中性偏低水平,不算是绝对底部。

  如何让行业从谷底反弹、令面板业务扭亏为盈,是最大的课题 ➦。控制住产能恢复的节奏、加快推进面板技术创新、应用创新,让企 ➦业重入良性循环,是新上位的“少壮派”们的责任。

  如今 ⛅,新能源汽车确实在销量、品质方面都取得了长足的进步 ❓,各大车企也纷纷加大在新能源汽车领域的投入,也诞生了一些热度 ❌较高的车型 ♿。但对于一些冬季实际温度低于零下10度的地区来说, ♍电动汽车冬季使用感受大打折扣仍是必须面对的现实。因此,消费者 ⏪也需要结合自身的实际用车场景,充电及出行需求,决定是否加入新 ⛴能源汽车大家庭,选择更适合自己的车型。

  ②不同于22Q2时美债利率正处上行通道,当下美联储加息♈已近尾声,我们判断美债利率正在筑顶。11月以来美债利率已出现 ✅显著回落趋势,其拐点通常在通胀拐点之后、联储最后一次加息之前 ➥确认,当下我们判断美债利率正在筑顶,这与22Q2时期海外坚决 ⏱紧、美债利率上行的宏观环境相比已有明显改善。

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  关键是找准自身定位

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  本报记者 赵岐 【编辑:杜德伟 】

  

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