与商业设施相比，印度大多数邦的新能源汽车充电站需支付的电价更低。这些电价也低于供电成本。

　　采取这些措施旨在促进新能源汽车在印度的普及。虽然所有细分领域的新能源汽车销量都在稳步增长，但该行业尚未实现大规模市场应用。

　　在报告分析的18个邦中，17个邦对新能源汽车充电站收取的电价等于或低于供电成本，以及商业设施支付的电价。平均而言，新能源汽车公共充电站适用的电价较商业用户支付的电价（105.71美元/MWh）低26%，较平均工业电价（93.19美元/MWh）低16%，较平均供电成本低14%。

　　许多邦还提供其他类型的优惠。哈里亚纳邦允许向新能源汽车公共充电站提供夜间电价折扣。贾坎德邦在光伏发电时段提供电价补贴。18个邦中，八个邦收《金祥集团网址登录》取单一部分电价。这意味着免除了固定费用，充电站只支付其消费的

　　低利用率和高资本支出是印度发展公共充电设施面临的最大障碍。折扣电价对盈利能力影响不大。印度联邦政府最近批准了对快充充电桩的资本补贴，这可能有助于减轻充电站开发商的部分成本负担。

责任编辑：陈钰嘉

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　　此外 ✨，根据财报 ⛳，信义光能实现收益121.42亿港元，同 ☺比增长25.2%；归母溢利同比下降26.9%至13.92亿港 ❍元；信义玻璃实现收益126.21亿港元，同比减少7.5%；归 ☾母溢利则同比减少35%至21.48亿港元 ♍。而信义储电此前发布 ⛲盈警，预期中期纯利大幅减少35%-45% ⛴。金祥集团网址登录

　　本报记者 薛凯琪 【编辑:允才 】