中新网成都9月21日电 (记者 刘忠俊)9月21日，位于成都市东部新区养马街道境内的成渝中线高铁松树湾隧道贯通，这是成渝中线高铁四川段首座贯通的隧道，标志着全线建设取得重要进展。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，其中四川段长189公里，设计时速350公里。

　　松树湾隧道地处川中丘陵地区，位于龙泉山油气田内，存在局部瓦斯等有害气体，不良地质主要是泥岩风化剥落、缓倾软质岩层，自稳能力差，条件复杂多样，施工难度大、安全风险高。该隧道由中铁三局承建，为单洞双线，全隧浅埋、偏压、软岩，埋深(注：从地面到隧道顶部的垂直距离)在16米至26米间。“埋深浅、围岩软，施工中容易发生掉块、塌方、冒顶等。”中铁三局成渝中线站前《人人体育iOS版》4标总工程师宫文通称，会同长江沿岸铁路集团四川有限公司多次论证，采用悬臂掘进机机械开挖，对围岩的扰动只有传统爆破工艺的1/10，同时配套多功能拱架安装台车、混凝土湿喷机组、自行式仰拱液压栈桥、智能化衬砌台车等先进隧道施工装备，采用12项隧道智能建造技术，提高了施工安

　　记者在松树湾隧道外看到，现场布设有铺轨基地和梁场，工地上工程车辆来回穿梭，高架上工人正在为新一次的浇筑等忙碌。“成渝中线站前4标第一片梁将通过松树湾隧道运抵铺架现场。”宫文通介绍，松树湾隧道是成渝中线高铁全线铺轨起点，项目部在成渝铁路和成渝中线高铁间搭建了一条连接线，长轨通过松树湾隧道运抵铺轨基地，并从松树湾隧道起，分别向重庆和成都方向铺设。

　　长江沿岸铁路集团四川有限公司相关负责人表示，成渝中线高铁建成后，将与已运营的西成高铁、郑万高铁和在建的西宁至成都铁路、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，成渝两地旅行时间也将进一步压缩，民众出行更加便捷。(完)

　　结论：核心商品环比通缩强劲 ⚓推动美国11月CPI增速继续超预期下降，通胀粘性仍在于核心服 ➥务项。着眼于未来，食品项通胀或跟随供应端压力缓解而快速回落， ➡全球需求放缓或继续推动能源价格有所下行；超额储蓄对于消费的支 ☸撑将趋于有限，消费疲软背景下核心商品项环比通缩预计将持续；由 ❥于劳动力市场仍紧张，核心服务项较难快速回落。整体而言，预计美 ♓国通胀同比增速或将在明年上半年高基数的背景下较快回落，美联储 // ☹紧缩压力也将逐步下降 ⛹，我们仍维持此前美联储料将于明年一季度停 ♓止人人体育iOS版加息的判断，终点利率水平或在5%。需注意若美国经济恶化过快 ♒，存在美联储加息不及预期的风险 ♊。

　　REITs的短期定价尚未分化 ➡，长期格局 ⛔还需观察

　　本报记者 龚易图 【编辑:王猷定 】