估值水平及交易热度：近期全A/沪深300股权风险溢价近 ♒期小幅回落 ☻，但仍处于7年90%分位附近。上证50/沪深300 ⛔估值分位较上周小幅提升，分别处于市盈率5年11.7%/12.9%分位数附近；创业板指/宁组合分别处于市盈率5年12.1%/21.1%分位数附近。申万一级板块中，出行消费板块交易热度 ♒普遍已达五年高位，食品饮料/社会服务 PE（TTM）分别处于5年50%、86%分位，五日成交额占比分别达83%/100% ♒高位。热门赛道方面，从预期PE来看，22年CXO/动力电池/ ❡军工/半导体/光伏估值分别为29倍/32倍/41倍/27倍/20倍，22年PEG角度，动力电池/光伏/消费电子分别位于0.35/0.21/1.00。开元KG系列

　　2021年2月5日，北京证监局下发〔2021〕17号监 ⛴管函，指出洛肯国际存在三项违规 ♒。

　　除此之外，今年以来，智能化的管理开始流行，包括特斯拉、 ♏比亚迪、极氪、零跑等品牌都开始通过OTA为车主缓解冬季用车之 ❌痛。以特斯拉为例，特斯拉在11月初进行的2022.36.6版 ✋本更新中，新增了能量回收制动、驾驶室过热保护、动态制动灯等功 ➡能，这其中最引人瞩目的便是特斯拉开启了“能量回收制动受限时启 ⛴用制动”。不过，以上办法似乎都未给电动汽车冬季续航里程的提升 ☽带来质的飞跃。

　　如果用基金经理在管所有产品的平均年内回报水平来衡量其个 ❓人业绩的话 ➥，黄海、缪玮彬有望成为业绩最好的2位基金经理，在管 ♌基金平均年内回报率分别为42.99%、34.76% ✅。

　　这次我还害怕阳了之后难受 ⌚，开元KG系列因为朋友们有头疼得睡不着觉的 ➥，有呕吐的……没想到这次没有什么症状。

　　●外围环境短期未有明确改善信号，受美联储“鹰派信号”影 ♿响，纳斯达克指数已经下跌至近六周以来最低水平，同时日本央行政 ♌策超预期调整，仍需密切关注后续变化。

　　不只是续航普遍“打骨折” ⛲，极寒条件下电动车的“娇贵”可 ⛶谓五花八门 ♌。如在懂车帝此次冬测中，理想L9运输到牙克石的第一 ✍天就出现了无法启动的情况；小鹏G9在测试还没开始时 ⏪，就出现了 ♉右后门冻住的情况，当时甚至无法正常打开车门；飞凡R7的隐藏式 ✅门把手被冻得无法收回；而问界M7则在续航测试中出现了后车门关 ❤不上的情况 ❎。

　　短期价值风格占优

　　12月20日，亨迪药业在投资者互动平台澄清，公司目前生 ➦产经营正常 ✊，不存在产能被政府相关部门征用的情况。

　　而对于大众市场品牌，李斌则谈到，“早年做过一些尝试，像 ❌广汽蔚来（合创汽车）、长安蔚来（阿维塔）这两个公司做得还不错 ❧，从蔚来来说，后来证明这个不太符合我们自己的战略，我们认为还 ✅是应该自己来做，所以这确实有点调整，但这也不是什么不得了的变 // ☹化。”

　　2021年1月 ❎，老恒和酿造实控人、执行董事兼首席执行官 ⛽陈卫忠因涉嫌非法吸收公众存款罪被湖州市公安局吴兴分局刑事拘留 ♎，自此揭开了公司虚构销售、违规担保等一系列乱象。

　　本报记者 朱晓东 【编辑:梅鼎祚 】