截至发稿，赛力斯未对上述消息作出回应。

　　近一周前，市场有消息称，赛力斯正考虑在香港进行二次上市。彼时，该公司证券部等相关人士均回应表示，“不清楚相关情况”。

　　早在2021年，赛力斯（时称“小康股份”）便曾公告，拟发行境外上市股份（H 股）并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。这一年，赛力斯与华为正式达成深度合作，并于是年年末发布与华为联合打造的AITO首款全新车型——AITO问界M5。

　　随着与华为合作的达成及后续更多车型的导入，赛力斯股价从2021年开始进入增长期，并于当年突破80元大关，至2024年突破100元，最高达149元倍。11月29日，因持续向好的业绩表现，赛力斯首次被纳入上证50（12月13日收市后正式生效）。

　　财报显示，今年前三季度，赛力斯实现营收1066.27亿元，同比大增539.24%；归属于上市公司股东的净利润40.38亿元。其中，第三季度营收达415.82亿元，同比增长636.25%，净利润24.13亿元，连续第三个季度实现扭亏为盈。而在盈利转正之前，赛力斯已连续三年呈现亏损：2020年首现赤字，净亏损17.29亿元，2021年到2023年亏损逐步扩大为18.24亿元、38.32亿元和24.5亿元。

　　“通过牵手华为，赛力斯目前成为资本市场中的‘新星’。”在业内人士看来，目前是赛力斯进行融资的绝好时机：一方面顶着“华为”的光环，是目前华为智选合作方中销量最好、合作最深度的企业；另一方面今年赛力斯也实现了大幅盈利，对于投资者来说无论是在概念题材上，还是在业绩表现上都很有吸引力。“赛力斯趁此机会获得新融资，将可以为此发展囤积足够的资金。”

　　“存量市场竞争下，越来越多的车企加入到华为的《香港最快开奖现场直播香一手机》合作圈，问界就不再是两家的‘独家’合作，其品牌吸引力和溢价能力势必会打折扣。”前述业内人士认为，在前几年新能源汽车快速发展的 “红利期”，多家新造车企业陆续实现上市，包括“蔚小理”以及零跑汽车等，但2024年后，新造车企业成功“上岸”的少之又少。“从市场层面看，智界、享界、尊界等的到来，已部分稀释了市场对问界的关注度。因此，对赛力斯而言，这种（赴港上市的）好时机或许稍纵即逝。”