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扩内需依然是主要抓手
3月11日起,长沙地铁再次扩能提速 ♎,增加2号线周末高峰时段上线列 ♏车,行车间隔由3分47秒缩短至3分31秒 ♓,增加4号线工作日早 ☸、晚高峰时段上线列车 ☼,并实行早高峰大、小交路混合运作模式,早 ♍高峰最短行车间隔由5分28秒缩短至4分,晚高峰行车间隔由5分43秒压缩至5分28秒。今年以来,长沙迅速恢复“烟火气” ⏬,地铁客流量持续突破新高。继2月24日2号线行车间隔压缩后, ♌此次长沙地铁再次提速 ♍,将进一步缓解高峰期客运压力。需要注 ⛻意的是,乘坐4号线小交路(罐子岭站-阜埠河站)列车的乘客如需 ⏪继续前往杜家坪方向,须下车换乘大交路(罐子岭站-杜家坪站)列 ⛅车。因阜埠河站大小交路非同站台换乘,建议前往4号线阜埠河站以 ♓东车站的乘客,根据列车广播指引 ⏩,提前在湖南大学站下车,并在同 ❎站台等候下趟列车。如未及时下车还可选择在阜埠河站换乘,注意根 ♋据工作人员指引步行至站厅,再前往杜家坪方向站台候车即可。 ⛪自首条线路2014年开通运营以来,长沙地铁已先后19次扩能提 ⛶速,以实际行动赋能城市交通内循环,让市民游客出行更便捷。其中 ♎,为推进与高铁站、火车站之间的“零距离”换乘,长沙地铁在长沙 ❣火车南站、锦泰广场站分别打造了与高铁、城际换乘的免安检专用通 ♎道,并在换乘通道内增设自动售票机。针对各交通枢纽换乘大客 ⛄流,相关地铁站点与高铁站、火车站、城际站、汽车站保持联勤联动 ♎,实时掌握其客运组织情况,提前做好应对措施。如火车南地铁站与 ♉高铁站建立了便民列车启动机制,根据节假日夜间高铁乘客滞留情况 ♎,在运营结束后加开便民列车。此外,长沙地铁还在节假日开展特色 ⛎志愿服务,在构建交通便捷联乘体上多举措“为民办实事”。
值得注意的是,深交所在去年12月26日发出第2轮审核问 ♉询函,时隔两个多月,易科声光及为其保荐的招商证券都未给出回复 ⛺。在第一轮问询中,深交所共提出涉及同业竞争、关联交易、直销模 ⛎式、经销模式、营业收入等26个问题,易科声光及招商证券的回复 ❤意见文件长达617页 ♏。
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甚至个别学校班级因出现
本泽马公开质疑德尚说谎
所谓的无眩光只是把灯珠藏的更深罢了 ⛷,这样你从侧面可以见 ♎光不见灯,但从底下看上去,比普通筒灯晃眼多了。我这个还只是筒 ⚽灯,如果射灯的话肯定无法直视。(按前几年的分类,其实这种就是 ♍射灯)。我也不明白这种设计有啥好的,我还是觉得普通配平板磨砂 ♏镜片的筒灯更柔和。
包装:那宇奇(实习)
本报记者 朱书 【编辑:朱书 】