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　　以十年期美债收益率为锚，贵金属明年有望迎来转机。如果从 ☼长短利率=短端利率+期限结构的逻辑分别推演。考虑到美联储加息 ⛄节奏将开始放缓，且美债流动性恶化掣肘紧缩空间，短端利率下行是 ⛲大趋势。而流动性紧缩负反馈背景下，美国明年经济面临下行压力， ⏰期限结构预计持续走差 ♿，十年期美债收益率很可能顶点已过。

　　从经济效益角度衡量，研发驱动的模式必须有销量作为保证才 ❡能摊薄研发成本，最后形成产品价格下降，吸引消费者，做大市场的 ⛳良性循环。但从2021年和今年上半年的数据来看，扫地机的销售 // ☹量并没有亮眼增长。也就是说，扫地机器人研发驱动模式的循环还没 ⛅有走通。亿兆体育在哪下

　　而这只是马云“物流梦”的开端。菜鸟依旧在凶猛扩张，甚至 ✍已开始由轻转重，布局仓储、物流枢纽等重资产。

　　一、联系社会各界，扩大投教基地影响力

　　而不佳的口碑信誉，势必会在一定程度上影响消费者们的购买 ♓决策，最终反映在自有品牌产品的出货量和营收上并不理想。

　　蔚来官网显示，蔚来在售车型共有6款 ☺，分别为基于第一代技 ♓术平台打造的三款车型ES8、ES6、EC6（以下简称“866 ✍”）以及基于第二代技术平台NT2.0打造的三款全新车型ET7 ♊、ES7、ET5。

　　据年报，融创全年尽管实现了近2000亿营收，但却毛亏17.9亿元 ♎，毛利率为-0.9% ❗，较去年下降103.7%，这说 ⏪明，加上减值情况，融创近2000亿的项目盈利能力是非常堪忧的 ⚓。而加上包括存货、合联营项目股权的减值等 ➧，2021年融创中国 ➢的净利润由上年的盈利356.44亿元转亏至382.6亿元。核 ❤心净亏损为253亿元 ❦，按年下降约183.6%。

　　对于车企来说，只有销量达到一定量级 ♌，才能达到规模效应降 ♑低成本，尽早实现盈利 ⏰。不过从目前来看，2023年的新能源车市 ♌场竞争势必将更加激烈 ♒，虽然“蔚小理”具备一定的先发优势，但是 ⌚如今国内传统车企已全面发力，大有后发制人之势。面对强大的压力 ♍，“蔚小理”能否继续零跑新能源车竞争，让我们拭目以待。

　　2022年推迟产能叠加后期规划，预计2023年国内新增 // ☹产能达802万吨，投产概率比较大的是福建青拓以及奈曼经安不锈 ❌钢粗钢项目 ⏳，但是新增产能投产时间具有不确定性，有较多产能仅处 ❗于规划状态 ♋，受到较多因素影响，且整体行业利润状况较差，预计最 ❍终实际投产量远低于该水平。随着不锈钢行业逐渐饱和，加上部分生 ⏫产企业有计划外迁印尼 ❤，预计后续不锈钢中国供应增速将逐渐放缓。

　　业内人士指出，从金融数据可以看出，疫情反复和预期不稳对 ❌宽信用形成持续扰动，需要稳增长政策不断加力以巩固经济回稳向上 ⛹基础，并带动信贷和社融平稳扩张 ⏩。

　　本报记者 胡荣华 【编辑:裕禄 】